Самая «злая» версия кроссовера Lamborghini готовится к заметной смене характера. Судя по свежим шпионским кадрам, Urus Performante 2026 в рамках обновления этого года откажется от прежней «чистоты» в пользу подключаемого гибрида, причем по технологиям он будет близок к Urus SE. Прототипы стали чаще попадаться на дорогах, а камуфляжа на них теперь больше, чем на снимках прошлым летом, что обычно намекает на серьезный объем доработок.
Передняя часть по-прежнему делает ставку на агрессию: крупные воздухозаборники выглядят еще выразительнее. Но главное отличие кроется в светотехнике. Дневные ходовые огни выполнены в стилистике SE и имеют форму «шпильки», тогда как у прежних исполнений чаще встречался мотив в виде Y.
Сзади перемены тоже читаются без труда. На крышке багажника появился аккуратный мини-спойлер «утиный хвост», который делает профиль кормы более собранным. Это не гигантское антикрыло, как на некоторых хардкорных суперкарах марки, но элемент явно иной, чем на негибридных Urus S и даже на самом Urus SE. Производитель наверняка найдет аргументы из аэродинамической трубы, чтобы доказать, что деталь не только для красоты.
Однако самый прямой намек на новую силовую установку — зарядный порт на левой задней панели, симметричный лючку топлива с другой стороны. На отдельных фото заметен и второй прототип: другие колеса и странные расширители арок из карбона.
Ожидается, что Performante PHEV получит связку 4,0-литрового V8 с двумя турбинами и электромотора, встроенного в восьмиступенчатую коробку, а также батарею на 25,9 кВт·ч — как у SE. В таком виде система развивает 789 л.с., что ощутимо выше нынешних 657 л.с. При этом рассчитывать на значительный прирост относительно SE не стоит: и текущий Performante берет свое не мощностью, а настройками шасси и «диетой».
Правда, с гибридом диета закончится. В 2022 году Lamborghini гордилась снижением массы более чем на 45 кг до 2150 кг, но добавление гибридного оборудования подтолкнет вес в сторону показателей SE — около 2500 кг, то есть прибавка превысит 500 фунтов. Это неизбежно скажется в торможениях и быстрых связках поворотов, даже если динамика станет внушительнее (источник: carscoops.com).
