Когда впервые руководство «АвтоВАЗа» сообщило о выводе на рынок первого городского паркетника, получившего название Lada XRay, большинство экспертов прогнозировало данной модели серьезный успех. Однако, как показала практика, все надежды, связанные с выпуском данной модели, оказались неоправданными. В данный момент спрос на XRay находится на достаточно низком уровне, поэтому многие автоэксперты прогнозируют, что паркетник в ближайшие несколько лет будет снят с производства.
К списку основных причин низкой популярности отечественного кросса, можно отнести: достаточно высокую стоимость авто, дорогое обслуживание, а также небольшие размеры и дизайн, который достаточно близок к некогда выпускавшейся модели ВАЗ-2110. Кстати, эту модель многие автомобилисты прозвали «корова на тощих ногах».
Говоря о цене на российский паркетник, большинство автомобилистов склоняется к тому, что она является прилично завышенной. Несмотря на то что заявленная базовая модификация Lada XRay, укомплектованная механической КПП, имеет стоимость в 627 тысяч рублей, приобрести такую модификацию у дилеров практически нереально. А вот самый дорогой вариант Instinct имеет широкую представленность в автосалонах, однако его стоимость составляет более 1 миллиона рублей, что сопоставимо со многими иностранными SUV-представителями.
Говоря об объемах продаж кроссовера, можно отметить тенденцию к значительному снижению данного показателя. Если в 2018 году, когда в салонах автодилеров можно было найти базовый XRay, количество проданных моделей составило 2700 единиц, то уже в прошлом году объемы продаж едва превысили отметку в 800 автомобилей.
Такая же тенденция и с рейтингом востребованности Lada XRay на российском рынке. В прошлом году городской паркетник оказался лишь на 17 месте, показав общий результат продаж в 28 967 моделей, что на целых 17% меньше, чем аналогичный показатель 2018 года.
В то же время отказ от выпуска Lada XRay должен привести к выпуску какого-либо нового аналогичного SUV-представителя. Однако в данный момент никаких даже предварительных планов «АвтоВАЗа» по выпуску новых аналогичных моделей нет. Поэтому не исключен вариант, что производитель может пойти по пути проведения фейслифтинга существующего паркетника, а также принятия решений относительно изменения уровня оснащения, способного привести к снижению его стоимости.
