Лада Веста СВ 2022 в довольно короткие сроки стала популярным универсалом, который зарекомендовал себя как практичное семейное решение и превратился в хит продаж. Его стоимость в начальной комплектации составляет от 855900 рублей, а в максимальной — от 1065900 рублей. Да, за эту стоимость есть аналоги от иностранных производителей, но Лада всё равно предлагает чуть больше опций, за ту же стоимость.
Даже новый кузов корейского конкурента в лице Kia Ceed SW не станет помехой для Лада Веста СВ 2022, который хоть и слегка «подрос» в цене, но всё еще имеет комплектации не хуже, а его стоимость и предлагаемые технические характеристики обойдутся куда дешевле. К сожалению, завод лишил универсал роботизированной трансмисии и теперь предлагает два двигателя, наиболее популярным из которых остаётся «атмосферник» объёмом 1,6 литра и 106 л.с., а также 113-сильный аналог от Nissan. Трансмиссий стало две. «Ниссановский» вариатор, который сочетается со 113-сильным двигателем и пятиступенчатая ВАЗовская «механика». Актуальные фото модели доступны в данном обзоре.
Комплектации и цены
Lada Vesta SW 2022 предлагается в пяти различных комплектациях.
Classic
Она оценивается в 855900 рублей и имеет на борту:
- Подушки безопасности водителя и переднего пассажира с функцией отключения;
- Крепления для детских сидений ISOFIX;
- Возможность блокировки задних дверей от детей;
- Автоблокировка дверей при начале движения;
- Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
- Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении;
- Иммобилайзер;
- Дневные ходовые огни;
- Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD);
- Система вспомогательного торможения (BAS);
- Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения;
- Противобуксовочная система (TCS);
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА);
- Бортовой компьютер;
- Обивка сидений — ткань. Цвет — темно-серый;
- Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40;
- Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка;
- Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте;
- Центральный замок с дистанционным управлением;
- Электростеклоподъемники передних дверей;
- Электропривод и обогрев наружных зеркал;
- Кондиционер;
- Охлаждаемый вещевой ящик;
- Аудиоподготовка;
- Наружные зеркала с боковыми указателями поворота.
Comfort Light
Её стоимость начинается от 872900 рублей и помимо вышеназванного оборудования имеет вдобавок:
- Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой;
- Подогрев передних сидений;
- Датчики парковки задние.
Comfort
«Комфорт» стоит от 883900 рублей и в отличие от Comfort Light получила вдобавок функцию круиз-контроля с ограничителем скорости и задние датчики парковки. По умолчанию она комплектуется стандартной автомагнитолой с поддержкой USB, Bluetooth и AUX. Колонок четыре, в передних и задних дверях. За доплату в 24 тысячи рублей можно приобрести пакет Winter, либо его аналог Winter EnjoY Pro, который стоит уже 72 тысячи и имеет на борту мультимедийную систему EnjoY Pro с сервисами Яндекса и шестью колонками. В остальном они совпадают и включают в себя такие функции как:
- Противотуманные фары;
- Обогреваемый руль с кожаной отделкой;
- Ручка КПП с кожаной отделкой;
- Подогрев передних сидений 3-х уровневый;
- Обогрев ветрового стекла.
В EnjoY Pro, ввиду наличия магнитолы с восьмидюймовым экраном, стандартно поставляется с камерой заднего вида, что облегчает парковку.
Luxe EnjoY Pro
Данная комплектация универсала стоит от 1009900 рублей и имеет на борту:
- Боковые подушки безопасности;
- Климат-контроль;
- Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто, 6 динамиков;
- Наружные зеркала с функцией электроскладывания в пакете Prestige;
- Футляр для очков;
- Автоматическое выключение фар;
- Центральный подлокотник с боксом;
- Подсветка мест входа/выхода на передних дверях;
- Датчики дождя и света;
- Kамера заднего вида с динамическими линиями разметки.
Контрастная крыша и корпуса зеркал черного цвета здесь по умолчанию отсутствуют, но доступны за доплату в 16 тысяч рублей. Кроме того, вышеупомянутая мультимедийная система EnjoY Pro здесь установлена по умолчанию, в отличие от Comfort, где она опциональная.
Exclusive
Максимальная комплектация универсала оценивается в 1065900 рублей и, кроме всего прочего, получила на борт усиленную тонировку задней полусферы, центральный подлокотник на задних сиденьях, которые оснащены подогревом. В любой из комплектаций нет каких бы то ни было ограничений на связку «двигатель-трансмиссия». Можно заказать даже минимальную комплектацию с ниссановским мотором и вариатором.
| Привод | Передний привод |
|---|---|
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационные стойки типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Кузов и салон
Самым красивым цветовым решением для автомобиля является «Дайвинг», который появился после обновления. Он смотрится очень красиво и ярко. Всего доступно восемь цветов, каждый из которых увеличит цену на 12 тысяч рублей. Белый идёт без дополнительной платы. При этом кузов выглядит очень гармонично, будто бы изначально был задуман как универсал.
Первым, что становится заметно при сравнении его с кросс-универсалом, так это то, что здесь нет оранжевой или серой расцветки сидений и дверных карт, которые могут понравиться далеко не каждому. Однако, кое-что здесь всё же есть. Это щиток приборов оранжевого цвета, и к сожалению, он плохо читается. На данный момент, это относится ко всем ВАЗовским машинам. Зато самым большим преимуществом здесь является багажник. Он на 480 литров и имеет очень продуманное оснащение. Здесь есть розетка на 12 вольт и трёхуровневый пол. Под жесткими полками обнаруживается отсек на 95 литров, который служит органайзером. Сбоку есть ниши для мелочей. Полка легко складывается при необходимости. А на самой крышке имеются две ручки по краям, которые позволят закрыть её с любой стороны.
| Снаряженная масса | 1280 кг |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Объем багажного отделения — минимум | 480 л |
| Объем багажного отделения — максимум | 825 л |
| Длина | 4410 мм |
|---|---|
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1512 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Клиренс | 178 мм |
Технические характеристики
По своим габаритам автомобиль чуть меньше своего «кросс-собрата», но при этом, они практически одинаковы. Габариты универсала составляют 4410/1764/1508, что является длиной, шириной и высотой соответственно. Бензобак здесь на 55 литров, а багажник на 480. Довольно большой клиренс на 178 мм, который есть далеко не у каждого кроссовера позволит парковаться не цепляя бордюры. Разгон с нуля до ста на любом двигателе составит 10,1 секунду.
По вместительности автомобиль ничем не отличается от седана и кросс-универсала. Здесь легко уместятся пять взрослых человек. На втором ряду довольно просторно, несмотря на то, что это В-класс.
| Расход топлива (городской) | 9.5 л / 100 км |
|---|---|
| Расход топлива (загородный) | 5.9 л / 100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.3 л / 100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км / ч | 12.4 с |
| Максимальная скорость | 178 км / ч |
| Мощность | 106 л.с. при 5800 об. / мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об / мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1596 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск |
| Турбина | нет |
Плюсы и минусы
Большой дорожный просвет, который не будет заставлять владельца каждый раз опасаться поцарапать края бамперов при парковке возле бордюров, хорошая чёткая «рулёжка», отличная подвеска и управляемость — вот сильные стороны этого автомобиля. К тому же, большой трехуровневый багажник станет отличным решением для семейных людей и позволит уместить туда практически всё что нужно. Довольно выгодный расход в смешанном цикле — 7,3 литра позволит не заезжать на заправку каждый день.
Из минусов: плохо читаемый щиток приборов и слегка подвывающая механическая трансмиссия. На версии с вариатором такого не наблюдается.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Лучше всего, Веста СВ подойдёт для большинства российских городов, где много разбитых дорог и заснеженных улиц, поскольку его клиренс не даст застрять, да и тяговитые двигатели легко сдвинут машину уже с самых низких оборотов, стоит только слегка отпустить сцепление (или тормоз, в случае с вариатором).
Что касается бездорожья, то это не кроссовер. Это обычный городской универсал, который хорошо подходит для улиц, но никак не для грязи. Однако это вовсе не помешает съездить летом на озеро или на дачу по проселочной дороге с колеей.
Безопасность
Lada Vesta SW 2022 прошла краш-тест по методике ARCAP, проводимой российским автомобильным изданием «Авторевю» и получила 14,3 балла из 16 возможных и 4 звезды из 4 при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч, что, по заверениям специалистов «Авторевю» делает её чуть ли не самым безопасным автомобилем. Но вот безопасность при боковом ударе ставит под сомнение «звёздность» краш-теста. Поскольку у универсала и седана одна и та же силовая конструкция, то и результаты краш-теста седана будут справедливыми по отношению к универсалу. Не так давно, известный автоблогер Константин Заруцкий (он же Academeg) разбил седан Лада Веста о фонарный столб, что имитировало опасную ситуацию на дороге. На скорости около 60 километров в час, автомобиль буквально намотался на него. Таким образом, отсутствие усиления в передних и задних дверях может привести к серьезным травмам водителя и пассажиров, либо и вовсе к летальному исходу, поскольку от удара столб буквально проник в салон.
Начало продаж
Лада Веста СВ 2022 уже вышла в России и доступна у дилеров марки по всей стране. Все комплектации имеются в наличии и под заказ.
Конкуренты
К числу конкурентов модели относят:
- Kia Ceed SW;
- Ford Focus SW.
