Новый Lada Vesta SW 2021: практичный универсал российского производства дешевле 800 тысяч рублей

Дебют отечественных автомобилей семейства Lada Vesta состоялся летом 2015 года. Первые 2 года модель продавалась только в единственном кузове седан. Далее в июне 2017 производитель вывел на рынок более вместительную версию универсал. Именно в этот период и появилась Lada Vesta SW, что расшифровывается как Space Wagon. Автолюбители обрадовались такому подарку от АвтоВАЗа, ибо они давно мечтали о современном семейном автомобиле российского производства. Модели в кузове универсал, производящиеся на тольяттинском автозаводе, мало чем отличаются от своих собратьев. Тем не менее, разница между ними всё-таки есть. Лада Веста СВ 2021 года доступна на российском рынке с тремя видами двигателей и с двумя трансмиссиями. Базовая комплектация Comfort оценена в 790 000 рублей. В тоже время, максимальная версия Exclusive с трансмиссией вариаторного типа CVT стоит от 1,073 млн рублей. Среди других семейных универсалов на российском рынке к конкурентам Lada Vesta SW можно отнести Kia Rio X-Line, Lada Largus, Lada XRay, Chevrolet Cruze.

В виду своей практичности и в тоже время невысокой цены, Лада Веста СВ 2021 года имеет не так много конкурентов. Но даже несмотря на это, рассмотрев фото российской модели, можно понять, что по внешности она ничем не уступает зарубежным аналогам и пока не нуждается в новом кузове. Кроме этого, Lada Vesta SW имеет достаточно неплохой набор различных комплектаций и дополнительных опциональных пакетов. В связи с этим, практически любой покупатель сможет подобрать себе то, что нужно. Также нельзя не отметить и технические характеристики силовых агрегатов модели, которые, к слову, всегда славились достойной надежностью.

Технические характеристики

Технические характеристики Lada Vesta SW 2021 года сопоставимы с моделью в кузове седан, за исключением некоторых деталей. Первое, на что хотелось бы обратить внимание — это то, что корпус универсала на 15 мм выше (1512 мм против 1497 мм). В остальном габариты идентичны: длина — 4410 мм, ширина — 1764 мм. Также независимо от комплектации универсал на 50 кг тяжелее. Его масса составляет 1280 кг. В виду широкого проема и открывающейся верх задней двери, в багажное отделение универсала объемом 480 литров довольно просто складировать весь необходимый груз. Более того, багажник увеличивается до 825 литров, если сложить спинки заднего ряда сидений.

Высота дорожного просвета пятиместного универсала приемлема для использования автомобиля, как в городе, так и за его пределами. Но для выезда на бездорожье его клиренса 178 мм конечно маловато. Подвеска у модели полузависимая. Спереди в её основе установлены амортизационные стойки типа McPherson, а сзади расположена торсионная балка. Тормозная система также стандартная для российских машин. Передние тормоза дисковые, а задние имеют барабанный тип. Стояночный тормоз, конечно же, ручной.

Lada Vesta SW доступна с тремя различными двигателями. Базовым является 1,6-литровый 106-сильный агрегат, который работает с пятиступенчатой механической КПП. Также для автомобиля доступен ещё один 1,6-литровый двигатель. Но в отличие от вышеописанного, его производством занимались специалисты из Renault. Генерируя максимальную мощность в 113 л.с., она перенаправляется на передние колёса с помощью вариатора. Самым производительным является 122-сильный мотор объемом 1,8 литра. Он также работает в паре с 5-ступенчатой «механикой». Все двигатели Lada Vesta SW соответствуют экологическому стандарту Евро-5 и взаимодействуют исключительно с системой переднего привода.

Начало продаж

В отличие от своего собрата в кузове седан, универсал Lada Vesta SW задержался с выходом на рынок на целых 2 года. Но несмотря на это, поступив в продажу в 2017 году, модель получила должное внимание от российских автолюбителей.

Комплектации и цены

Classic

Базовая комплектация Classic доступна по цене от 790 000 рублей за версию с 106-сильным двигателем. Этот же уровень отделки с мотором на 113 л.с. и автоматической КПП вариаторного типа стоит 885 000 руб. В пакет систем безопасности в данной комплектации входят:

• две фронтальные подушки безопасности;
• крепление ISOFIX;
• система ЭРА-ГЛОНАСС;
• трехточечные ремни безопасности;
• антиблокировочная система;
• система распределения тормозных усилий;
• вспомогательная система торможения;
• автоматическое включение “аварийки” во время экстренной остановки;
• система электронного контроля устойчивости;
• антипробуксовочная система;
• система помощи при старте на подъеме;
• автоматическая блокировка дверей во время начала движения.

Несмотря на то, что электропакет данной комплектации представлен лишь центральным замком с ключом дистанционного управления, а также электрическими стеклоподъемниками спереди, в авто стандартно имеется кондиционер. Сиденья обиты тканью. При этом, передние кресла регулируется в 4-х направлениях. Для рулевого колеса производитель выделил 2 настройки: по углу и по глубине.

Экстерьер Lada Vesta SW 2021 года представлен полностью галогенной оптикой и 15-дюймовыми штампованными дисками. Также стоит отметить, что зеркала заднего вида, в которые по умолчанию встроены повторители указателей поворота, имеют сервопривод и электрообогрев. В задней части автомобиля стоят противотуманки, небольшой спойлер с дополнительным стоп-сигналом. На крыше установлены рейлинги. В тоже время, версия Classic, предложенная с более мощным 113-сильным двигателем и автоматической трансмиссией, стандартно предоставляется с опциональным пакетом Start Plus. Он расширяет электропакет салона такими функциями, как подогрев передних сидений и задние стеклоподъемники.

Comfort

Следующая комплектация Comfort предложена по цене от 818 000 рублей за версию с базовым мотором. За модификацию с самым мощным для этого автомобиля двигателем на 122 л.с. придется отдать 890 000 рублей. За вариацию с вариатором в данной комплектации необходимо заплатить от 913 000 рублей.

В отличие от прошлой комплектации, здесь дополнительно присутствуют:

• поясничные опоры передних сидений;
• 4 подголовника;
• разделительный подлокотник спереди;
• электроподогрев передних сидений;
• задние электростеклоподъемники;
• круиз-контроль;
• задний парктроник.

Кроме этого, в данной комплектации будет присутствовать штатная магнитола. Заплатив 36 000 рублей, к данной вариации подключается зимний пакет. Он меняет штампованные диски на литые, плюс их размер возрастает до 16 дюймов. Также экстерьер обзаведется передними противотуманными фарами. Стоит отметить, что основные функции зимнего пакета — это руль в кожаной оплетке с подогревом и электрообогрев лобового стекла.

Luxe

Lada Vesta SW в комплектации Luxe стоит от 884 000 рублей. Приобретая автомобиль в данной вариации с 1,8-литровым двигателем, цена будет 960 000 рублей. Модель в версии Luxe, но с автоматической трансмиссией CVT, будет стоить 979 000 рублей. Пожалуй, главным отличием данной комплектации от остальных является предустановленный климат-контроль. Кроме этого, также можно отметить наличие боковых подушек безопасности и функции динамического освещения поворотов. Ещё стоит сказать, что самым главным обновлением в салоне является присутствие комбинированной обивки. Более того, появляются датчики дождя и света. Заплатив 41 000 рублей, активируется пакет Multimedia, в котором производитель добавляет полноценную мультимедиа с 7-дюймовым тачскрином, а также систему навигации и камеру заднего вида.

Заплатив ещё 22 000 рублей, можно активировать пакет Prestige. Основные изменения, которые он добавляет в Lada Vesta SW, сосредоточены именно в салоне. Для задних пассажиров доступна функция электрообогрева. Кроме этого, на втором ряду появляется разделительный подлокотник. Также салон с данной опцией будет иметь LED-подсветку интерьера. В то же время, снаружи появляется заводская тонировка.

Exclusive

Максимальная комплектация Exclusive доступна только с двигателями объемом 1,6 литра. При этом, авто с данным уровнем отделки и менее мощным мотором будет стоить от 979 000 рублей. Но за Lada Vesta SW Exclusive с двигателем 1,6-литра, который генерирует 113 л.с. и работает в паре с вариатором, придется заплатить 1,073 млн рублей. Изменения, которые доступны с этим уровнем отделки, минимальны. Среди них выделяется наличие декоративных вставок в салоне под алюминий и оригинальных накладок на педалях.

Стоимость обслуживания

Ни для кого не секрет, что содержание российских автомобилей является одним из самых дешевых на рынке. Это касается не только затрат на покупку запчастей и других комплектующих, но и на ОСАГО, а также обязательную уплату дорожного налога. Две последние статьи напрямую зависят от мощности двигателей автомобиля, чем Lada Vesta SW, конечно, не может похвастаться.

В тоже время, она может похвастаться значительно более дешёвой стоимостью содержания, в отличие от своих европейских или корейских конкурентов. Именно поэтому Lada Vesta SW пользуется большой популярностью на автомобильном рынке России. Прохождение планового ТО раз в 15 000 км обеспечит владельцу гарантийную поддержку в течение 3 лет или 100 000 км пробега. За техническое обслуживание автовладельцу придется отдать от 5000 до 8000 руб. В тоже время, ОСАГО обойдётся в 5000 до 6000 рублей. Ежегодная оплата дорожного налога составит в среднем от 2500 до 3500 руб.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Лада Веста СВ 2021 года по управлению сопоставима с собратом в кузове седан. Единственное, что хочется отметить, так это то, что во время движения на высокой скорости по автомагистрали универсал ведет себя более послушно. В целом, движение на нём вызывает больше положительных эмоций. Вероятнее всего, этому поспособствовала его увеличенная на 50 кг масса. Кроме того, более мощные задние амортизаторные пружины обеспечивают улучшенный комфорт во время езды по небольшим ямам, а также ухабам. Более того, модели от АвтоВАЗа всегда отличались в меру надежной и энергоемкой подвеской.

В городской среде универсал можно эксплуатировать без особых проблем. Клиренс в 178 мм не позволит повредить бамперы во время парковки у бордюров. Также данный показатель не предполагает полной остановки при прохождении “лежачих полицейских” в населенных пунктах. Перечислив все преимущества эксплуатации Lada Vesta SW в городских условиях можно подвести итог и сделать вывод, что авто станет отличным помощником для своего владельца.

Но покидая ровное и твердое покрытие под колёсами водителю приходится быть более аккуратным. Дело в том, что данный автомобиль точно не предназначен для поездок по бездорожью. Высота дорожного просвета по-прежнему достаточно мала для непроходимых дебрей, а отсутствие системы полного привода может только усугубить положение. Поэтому прежде, чем покорять бездорожье на российском универсале, следует более детально проанализировать маршрут. В то же время, эксплуатация автомобиля в сельской местности не доставит владельцам особых трудностей.

Динамика и расход топлива

Невысокая плата за содержание автомобиля в немалой степени обусловлена тем, что двигатели Лада Веста СВ не отличаются своей мощностью. Все 3 мотора, которые устанавливаются на универсал в 2021 году, атмосферные с приводом на переднюю ось. Но среди ДВС имеются экземпляры не только с механической КПП, но и с вариатором. Поговорим о расходе топлива каждого из моторов, а также об их динамических характеристиках по отдельности.

Стандартным при покупке автомобиля является 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель на 106 л.с. Данный агрегат максимально может вырабатывать 148 Н*м крутящего момента. Благодаря механической КПП на 5 передач, а также непосредственному впрыску топлива, авто разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,4 секунды. Максимальная скорость модели равна 178 км/ч. Расход топлива у данного двигателя невелик. Он равен 7,3 литрам на 100 км пройденного пути. Другой двигатель, который также работает с пятиступенчатой механической КПП, немного мощнее предыдущего. Благодаря увеличенному до 1,8 литров объёму, этот мотор может вырабатывать 122 л.с. и 170 Н*м крутящего момента. Расход топлива, при этом, увеличивается всего лишь на 0,5 литра и составляет 7,8 литров на 100 км.

Самым дорогим, как в плане обслуживания, так и при покупке автомобиля, является двигатель французского производства H4mk. Дороговизна мотора объемом 1,6 литра обусловлена не только повышенной до 113 л.с. мощностью и максимальным крутящим моментом в 152 Н*м, но и тем, что этот агрегат сочетается с автоматической коробкой передач вариаторного типа CVT. Для того, чтобы разогнать универсал с 0 до 100 км/ч данному ДВС требуется 12,2 секунды. При этом, вариатор выдерживает максимальную скорость до 170 км/ч, после чего она ограничивается электроникой. Также стоит отметить, что расход топлива у данного двигателя остался практически на прежнем уровне. Он составляет 7,4 литра на 100 км.

Дизайн

Дизайн передней части Lada Vesta SW сопоставим с седаном. Спереди нас встречает большая X-образная радиаторная решётка с фарами головного освещения в верхних частях и с небольшими круглыми противотуманками внизу. Сверху расположен достаточно массивный логотип бренда в виде ладьи. Весь узор радиаторной решетки выполнен в виде горизонтальных полос. Боковой профиль имеет оригинальные уже хорошо известные выштамповки. В тоже время, сбоку можно увидеть, что Lada Vesta SW оснащается небольшими багажными рейлингами на крыше.

Все изменения, на самом деле, начинаются после задней стойки. Ниспадающая к корме крыша плавно переходит в багажную дверь. Также от нее идет небольшое ответвление в виде маленького, но в тоже время стильного спойлера с дополнительным стоп-сигналом. Багажный проём достаточно широкий и имеет невысокий порог загрузки. Это позволяет без особого труда укладывать в багажник даже тяжёлые предметы.

В базовой комплектации салон автомобиля выполнен из ткани. Но в тоже время, более дорогие версии имеют комбинированную обивку. В зависимости от комплектации на центральной консоли может присутствовать либо штатная магнитола, либо сенсорный дисплей мультимедиа. Чуть ниже безальтернативно находится блок управления системой климат-контроля. Он состоит из двух поворотных шайб, между которыми расположен монохромный дисплей и 6 кнопок, которые регулируют направление обдува и иные настройки климатической установки.

Перед водителем находится достаточно толстый трехспицевый руль, который в более дорогих комплектациях оснащен клавишами управления, как системой мультимедиа, так и круиз-контролем. За ним расположены три колодца с отлично читаемыми аналоговыми датчиками приборной панели. Стоит отметить, что при складывании спинки заднего ряда сидений не получится полностью ровный пол. Но несмотря на это, в багажнике имеются различные ниши и держатели для перевозимых предметов. Более того, багажное отделение Lada Vesta SW может похвастаться световым сопровождением.

Конкуренты

Lada Vesta SW достаточно бюджетный семейный универсал, поэтому найти конкурентов для него на российском рынке не так-то просто. Его иностранные аналоги стоят в разы дороже. Поэтому, если отбросить в сторону цены на его конкурентов, то к ним можно отнести:

• Kia Rio X-Line;
• Chevrolet Cruze универсал;
• Lada XRay;
• Lada Largus.

Фото

Видео