Lada Vesta Sport – модель, выпускаемая российским автопроизводителем «АвтоВАЗ», изначально планировалась в качестве потенциального спорткара. Впервые «оспортивленный» седан был показан специалистами отечественной компании в 2016 году, во время проведения автомобильной выставки в Москве. Уже спустя 2 года Vesta Sport добралась до автосалонов и с тех пор неизменно представлена в них. Сегодня Лада Веста Спорт 2022 года доступна российским автомобилистам в исполнении Luxe, которое, при желании покупателя, может быть дополнено опциональным пакетом EnjoY Pro. Цена на данный автомобиль находится в рамках от 1,18 до 1,24 миллиона рублей. Никакой вариативности в плане выбора двигателей и прочих агрегатов производитель не предлагает. Что касается соперников Lada Vesta Sport, то они будут привычны, как для данной модели. Речь идет о Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio.
Даже несмотря на серьезное желание производителя создать уникальную модель в таком бюджетном классе, нельзя сказать, что это у него полностью получилось. Лада Веста Спорт 2022 года не получила новый кузов, который бы отличал ее от классической Vesta, но в то же время, ряд визуальных отличий между автомобилями все же присутствуют. Зато технические характеристики спортивного седана несколько отличаются от стандартного автомобиля. Периодически в «АвтоВАЗе» занимаются корректировкой доступных комплектаций, адаптируя их к современным условиям. В данном обзоре доступны фото и цены на актуальную версию российского спорт седана.
Комплектации и цены
С момента самого первого появления на рынке, Lada Vesta Sport не получила множество вариантов разнообразных комплектаций. Производитель, как правило, ограничивается одним вариантом исполнения и дополнительно предлагает для него, в качестве опций, пакет со специальным функционалом.
Luxe
Данная версия является единственной доступной в модельном ряду Lada Vesta Sport. Ее цена составляет 1184900 рублей, а в список доступного функционала производитель включил:
- алюминиевые диски на 17 дюймов;
- галогеновую головную оптику;
- «противотуманки» спереди и сзади;
- электрозеркала с подогревом и повторителями сигналов поворота;
- заводскую тонировку;
- переднее и заднее антикрыло;
- заднее стекло со встроенным обогревом;
- мультируль в кожаной оплетке с возможностью различных регулировок положения;
- комбинированная отделка салона, дополненная карбоновыми вставками и накладками;
- спортивные кресла в салоне;
- передний подлокотник;
- коврики;
- подогрев первого ряда кресел;
- полный комплект электростеклоподъемников;
- центральный замок;
- подогрев рулевого колеса;
- перчаточный ящик с функцией охлаждения;
- комплект передних эйрбегов;
- систему «эра-глонасс»;
- антиблокировочную систему;
- электронный контроль устойчивости;
- распределение тормозного усилия;
- антипробуксовку;
- ассистента, удерживающего автомобиль в момент старта на подъеме;
- круиз-контроль;
- систему «проводи меня домой»;
- задний парковочный датчик;
- климат-контроль и фильтр салона;
- аудиосистему;
- бортовой компьютер;
- сигнализацию;
- дополнительную подсветку во время посадки в салон.
В качестве дополнительных возможностей у покупателя есть вариант приобрести Lada Vesta Sport, дополненную опциональным пакетом EnjoY Pro. Цена на такую модель достигает 1240900 рублей, но за эти деньги покупатель получает автомобиль дополнительно оснащенный:
- датчиками света и дождя;
- подогревом ветрового стекла;
- системой мультимедиа с поддержкой сервисов от Яндекс.Авто;
- сенсорным экраном на 8 дюймов;
- навигатором, а также камерой заднего вида.
| Привод | Передний привод |
|---|---|
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационные стойки типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка, шестерня |
| Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Кузов и салон
В целом, дизайн внешнего вида Lada Vesta Sport мало чем отличается от привычного исполнения отечественного седана. Передняя часть кузова получила классический «ИКС-фейс» и выштамповки на боковых частях кузова. Из основных отличительных моментов, которые позволят выделить спортивную версию Vesta, можно выделить наличие декоративных вставок и накладок по периметру кузова, а также установку сразу двух спойлеров – спереди и сзади автомобиля.
Салон седана говорит о том, что данная версия имеет спортивный уклон, прежде всего, благодаря дизайну кресел, ярким вставкам и прострочкам. Также можно сказать и о том, что подлокотник Lada Vesta Sport и ручка трансмиссии и карты дверей отделаны кожей. Приборная панель автомобиля либо ее система мультимедиа никак не отличаются от стандартного исполнения седана.
| Снаряженная масса | 1322 кг |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Объем багажного отделения | 480 л |
| Длина | 4420 мм |
|---|---|
| Ширина | 1774 мм |
| Высота | 1478 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Клиренс | 147 мм |
Технические характеристики
Силовые характеристики Lada Vesta Sport 2022 года не отличаются вариативностью. Покупателям доступен выбор исключительно одного варианта двигателя, установленного под капотом седана. Речь идет о моторе ВАЗ-21179, который получил повышенную форсировку и теперь выдает не 122, а 145 лошадиных сил. Также вырос и крутящий момент силового агрегата, составляющий 187 Н*м. Данный двигатель, единственный среди всех отечественных вариантов, используемых «АвтоВАЗом», который действует в соответствиями с требованиями стандарта «Евро-6». Парой для мотора выступает механическая КПП на 5 скоростей, разработанная французским Renault. Ведущий привод – исключительно передний. В таком техническом исполнении автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 9,6 секунды, а его максимальная скорость достигает 198 км/ч. Средний расход топлива, который заявил производитель для своей «спортивной» версии автомобиля – 7,9 литра.
Для автомобиля характерны спортивные настройки шасси, а также заниженная подвеска. Подобное решение позволяет добиться значительно более высокой управляемости спортивной версии, в сравнении со стандартной Lada Vesta. Что касается габаритов спорт-версии седана, то в списке можно указать следующие параметры:
- Размер кузова – 4420х1774х1478 мм.
- Вес модели – 1322 кг.
- Уровень дорожного просвета – 147 мм.
- Расстояние между осями – 2635 мм.
- Количество мест – 5.
- Топливный бак – 55 литров.
- Вместительность багажника – 480 литров.
| Расход топлива (городской) | 10.6 л / 100 км |
|---|---|
| Расход топлива (загородный) | 6.4 л / 100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7,9 л / 100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км / ч | 9.6 с |
| Максимальная скорость | 193 км / ч |
| Мощность | 145 л.с. при 6000 об. / мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 184192 Нм при 3600 об / мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1774 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск |
| Турбина | нет |
Плюсы и минусы
Несмотря на то, что Vesta Sport является молодой моделью, эксперты уже составили собственный список преимуществ и недостатков автомобиля. Так, в число первых включено:
- улучшенная динамика и более производительный мотор;
- более стильная и запоминающаяся внешность;
- качественная управляемость автомобилем;
- нет необходимости в специальном обслуживании.
В перечне отрицательных качеств седана выделяют:
- довольно серьезный «ценник» на автомобиль;
- слабую безопасность для пассажиров;
- посредственные силовые показатели как для автомобиля, претендующего на статус спорткара;
- привычный дизайн, мало в чем отличающийся от стандартной Lada Vesta.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Как и подобает моделям, имеющим отношение к сегменту спорткаров, Lada Vesta Sport 2022 года получила весьма качественную управляемость. Если сравнивать ездовые характеристики версии Sport и классической модели, то за счет пересмотра ходовых качеств спорт версия получилась достаточно приличной машиной. Рулевое колесо Lada Vesta Sport оказалось в меру тяжелым, что привело к улучшению показателей управляемости автомобилем. Пересмотр настроек шасси и технического исполнения ходовой части привел к тому, что седан стал гораздо увереннее держаться на дороге и входит в повороты на скоростях с минимальными кренами.
Конечно же, данная модель предполагает поезди в городских условиях, а также на асфальтированных трассах. А вот на преодоление серьезного бездорожья за рулем Lada Vesta Sport надеяться не приходится. Максимум, на который можно рассчитывать владельцам данной модели – езда по грунтовой дороге и преодоление «лежачих полицейских».
Безопасность
Отечественный «спорткар» никак нельзя назвать сверхбезопасным по отношению как к самим пассажирам салона, так и к другим участникам движения. Автомобиль не обладает тем количеством встроенных подушек безопасности, которые бы могли надежно защитить всех пассажиров автомобиля в случае ДТП. Также автомобиль не располагает значительным количеством встроенных ассистентов, позволяющих самостоятельно проводить оценку опасной ситуации на дороге и избежать аварии. О том, чтобы Lada Vesta Sport принимала участие в каких-либо краш-тестах, никакой информации не поступало.
Начало продаж
Лада Веста Спорт 2022 года уже вышла в России. Первые экземпляры отечественного «оспортивленного» седана поступили в автосалоны в самом конце 2018 года и с тех пор присутствуют в свободном доступе у дилеров, подвергаясь периодическому обновлению текущего поколения.
Конкуренты
Если говорить о полноценных конкурентов российской версии «горячего» седана, то на территории РФ таковых найти будет весьма непросто. В принципе, соперники спорт-версии совпадают с теми же «именами», которые составляют конкуренцию классической версии Lada:
