Очередное детище «АвтоВАЗ» — Лада Веста Кросс 2019 модельного года продолжает реабилитировать автоконцерн в глазах потребителей. Благодаря автоновинке производителю удалось выйти на новый качественный уровень и расширить модельный ряд предлагаемых авто. Конструкторы разработали несколько связок 1,6 и 1,8-литровых двигателей с роботизированной и механической коробкой, в следствии чего авто выдают 106 и 122 л.с. В салонах официальных дилеров можно найти три комплектации: Luxe, Luxe Mutlimedia, Luxe Prestige, стоимостью от 793 900 рублей. Основными конкурентами на российском рынке признаны Хендай Солярис, Рено Логан, Шкода Рапид, Равон Р4.
Комплектации и цены
«АвтоВАЗ» выпустил Лада Веста Кросс 2019 года. Новая модель отличается от обычной наличием оригинального обвеса, дополнительной расцветкой кузова и салона, которую можно увидеть на фото, дорожным просветом. Цена, конечно же, возросла, в том числе и из-за статуса новинки модели. Производитель представил автомобиль в трех вариантах сборки.
Luxe
Минимальная комплектация Luxe выпускается с двумя видами двигателей. Вариант с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой обойдется владельцу в 793 900 рублей. Мотор объемом 1,8 литра и 122 л.с. компонуется «механикой» и роботизированной коробкой. В итоге цена достигает 818 900 и 843 900 рублей соответственно. В качестве базового оборудования производитель выделил:
- 17-дюймовые легкосплавные диски;
- Антиблокировочную систему;
- Бортовой компьютер;
- Комбинированный салон из эко-кожи и ткани серого или оранжевого цвета;
- Повторители поворота на зеркалах;
- Помощника для экстренного торможения;
- Помощника при трогании;
- Приятную светодиодную подсветку;
- Противобуксовочную систему;
- Электронный контроль устойчивости с функцией принудительного отключения;
- Эра-Глонасс.
Luxe Mutlimedia
Главное отличие комплектации Luxe Mutlimedia состоит в наличии усовершенствованной мультимедийной системе с функцией навигации. Для комфортного использования в центре консоли установлен 7-дюймовый цветной экран с высоким разрешением и сенсорным управлением. В качестве дополнения здесь можно найти функции FM/AM с RDS. Порадует установка наличием слота для SD-карт, разъемом USB, AUX, раздачей Bluetooth. Для чистоты звука в авто предусмотрено 6 динамиков, равномерно распределенных в салоне. В качестве силовых агрегатов для этой комплектации используется исключительно 1,8-литровый бензиновый мотор с МТ и АМТ. Стоимость с «механикой» 846 900 рублей, за роботизированную версию придется отдать 870 900 рублей.
Luxe Prestige
Флагманская комплектация Luxe Prestige Лада Веста Кросс 2019 оснащена теми же двигателями и трансмиссией. Механическая коробка передач обойдется в 864 900, а робот на 25 тысяч рублей дороже. В качестве функционального дополнения новинка имеет обогрев второго ряда сидений, который складывается в пропорции 60/40. Уже с конвейера эта версия сходит с затонированными задними стеклами.
Технические характеристики
Новая Лада Веста Кросс 2019 представлена классическим кроссовером. На фото видно, что независимо от комплектации и цены, автомобиль остается неизменным. Сохраняются пропорции и размеры 4424х1785х1526. Колесная база по технической документации составляет 2636, а клиренс — 203 мм, что отлично отображает «российский» закаленный характер. Производитель стремился создать автомобиль именно для использования его в местных условиях. Помимо этого конструкторы учли пожелания пользователей о вместительном багажнике. Авто получила небывалый объем багажного отделения – 480 литров, что приближается к рекордной отметке.
Автоновинка базируется исключительно на бензиновых двигателях:
- 1,6-литровый двигатель с мощностью 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента. В тандеме с 4МКПП расход достигает 7,1 литра в смешанном цикле. Разгон до 100 км – 11,9 секунды.
- 1,8-литровый двигатель со 122 л.с. и 170 Нм крутящего момента. С АМТ разгон занимает 12,7 секунды, максимальная скорость 180 км/ч (+2 км/ч). Расход такой связки 7,5 литров. В случае с МТ время разгона уменьшается на 2,2 секунды, а расход увеличивается до 7,7 литра ГСМ при смешанном режиме.
В качестве передней подвески Lada Vesta Cross 2019 используется независимая система типа Макферсон, а задняя остается полузависимой. Вне зависимо от комплектации, передние и задние тормоза остаются дисковыми.
В качестве дополнительного оборудования можно приобрести дефлектор капота (4 064 руб) для защиты переда авто от механических повреждений. Защита дверей приобретается отдельно. Стоимость комплекта дверных дефлекторов – 2 958 рублей. Оригинальные накладки на пороги, где будет отображаться название модели, обойдется владельцу в 2 418 рублей.
Дизайн
Лада Веста Кросс 2019 в новом кузове получила мощный и спортивный экстерьер. Не зависимо от комплектации и цены на фото авто выглядит рельефным, что отменно сочетается с высоко посаженным корпусом. Конечно, отзывы отметили появление стильных дополнительных украшений во внешности отечественного авто, тем более, что некоторые из них испробованы впервые.
Основные изменения пришлись на переднюю часть новинки. В первую очередь хочется отметить «поджарую» крышку капота, которая отличилась многообразием рельефа. В след за мировыми трендами увеличился угол наклона к дорожному полотну, создается впечатление, что крышка перетекает в оригинально выполненный нос. В верхней части сохранилась фирменная прямоугольная радиаторная решетка. Единственное – она немного подросла в размерах. К тому же, здесь появилась хромированная окантовка, дающая ощущение стиля и презентабельности. Головная оптика стала немного больше и получила многоуровневую конструкцию и галогеновое наполнение.
Неизменным остался основной диффузор в Х-образном исполнении. Чтобы четче подчеркнуть линии, производитель подчеркнул периметр толстой полоской хрома. Оставшееся место заняли боковые вырезы воздуховодов, противотуманки, доступные даже в базовой комплектации. По низу можно наблюдать метало-пластиковые кромки защиты.
К сожалению, боковая часть Лада Веста Кросс 2019 не подверглась даже малому рестайлингу. Единственное серьезное дополнение – пластиковые накладки по низу. Штамповка выполнена в Икс-стиле, круглые зеркала перекочевали с предыдущей версии, точно также как и колесные арки. Ценителям отечественного автопрома запомнилась преобразившаяся корма. На фотографиях отчетливо виден симпатичный металло-пластиковый обвес, завершающийся сдвоенной выхлопной трубой. Как и полагается российскому автомобилю, не забыли производители и о буксировочной скобе. В остальном модифицированная модель срисована с прообраза.
Исполнение салона Lada Vesta Cross 2019 немного не дотянуло до презентабельного внешнего вида, однако, несмотря на это, заметны старания придать автомобилю премиальности за счет увеличения перечня внутренней оснастки, в том числе появлением многофункциональной мультимедийной установки с сенсорным управлением, кондиционером и обогревом первого ряда. В максимальной версии можно рассчитывать на полный пакет подогрева сидений. Несмотря на массивный вид руля, приборная панель остается открытой и хорошо просматривается. Порадует владельцев наличие информативного бортового компьютера. Приборный щиток выполнен в классическом стиле. Производитель решил не отказываться от привычных трех «кругляшков».
Итоги
Lada Vesta Cross 2019 обладает оригинальной и запоминающейся внешностью. В большинстве именно этот параметр заставил потенциальных покупателей обратить внимание на эту модель. Огромное влияние на поиск, что лучше, оказала низкая цена кроссовера-универсала. Отзывы владельцев позже стали подтверждать, что плюсы новинки существенно перевешивают минусы. Конечно же, воображение всех покупателей поразил вместительный багажник. Вместе с ним отличились высокая проходимость и отзывчивая управляемость. Стильный дизайн с Х-образным силуэтом органично вписался в поток современных машин. Однако, на ровне с сильными сторонами Лада Веста Кросс 2019, нашлись и недостатки. Несколько смутила водителей динамика автомобиля и оставшееся на том же уровне качество используемых материалов. Ожидаемо не дотянула до европейского уровня роботизированная коробка, с которой нередко возникают проблемы.
