Новая Lada Vesta Cross 2022 уже на рынке: технологии Renault по цене от 900 тыс. рублей. Полный обзор

Лада Веста Кросс 2022 является, пожалуй, первым кросс-седаном на российском рынке, стоимость которого в начальной комплектации составляет от 906900 рублей, а в максимальной — от 1107900 рублей, что уже вплотную приближает её к «иномаркам». Несмотря на сравнение с Logan Stepway, который, к слову, появился гораздо позже, машина построена на собственной платформе Lada B, и хотя и имеет множество решений от Renault, тем не менее, является довольно самобытным автомобилем.

Лада Веста Кросс 2022

Когда предшественник Лада Веста Кросс 2022 получил новый кузов то он сразу стал родоначальником нового класса автомобилей типа кросс-седан, который вживую смотрится куда лучше чем на фото. Да и выглядит куда выгоднее рядом с конкурентом в виде Renault Logan Stepway, который лишь является вариацией на тему Sandero Stepway. С обновлением, тольяттинский производитель лишил модель роботизированной трансмиссии, что привело к переписыванию цен, комплектаций и технических характеристик и на выбор теперь предлагается три двигателя, среди которых традиционный «шеснарь» объемом 1,6 литра и 106 л.с., его аналог на 1,8 литра, а также 113-сильный 1,6-литровый мотор от Nissan. Трансмиссий две. Традиционная «механика» на пять ступеней от Renault и вариатор от Nissan.

Комплектации и цены

Lada Vesta Cross 2022 предлагается в трёх различных комплектациях.

Comfort

Эта комплектация оценивается в 906900 рублей и имеет следующий набор оборудования:

  • Подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • Крепления детских сидений ISOFIX;
  • Возможность блокировки задних дверей от детей;
  • Автоматическая блокировка дверей при начале движения;
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при столкновении и разблокировка всех дверей;
  • Иммобилайзер;
  • Дневные ходовые огни;
  • Противотуманные фары;
  • Дисковые тормоза задних колёс;
  • ABS, EBD;
  • Система вспомогательного торможения BAS;
  • Система контроля устойчивости;
  • Противобуксовочная система;
  • Система помощи при начале движения на подъёме;
  • Бортовой компьютер;
  • Центральный подлокотник с боксом;
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40;
  • Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый;
  • Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом;
  • Электроусилитель рулевого управления;
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой;
  • Подогрев передних сидений;
  • Кондиционер;
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка;
  • Электростеклоподъемники передних и задних дверей;
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал;
  • Охлаждаемый вещевой ящик;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Датчики парковки задние;
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости;
  • Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) и 4 колонки;
  • Мультифункциональное рулевое колесо;
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота;
  • Наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова;
  • 17» легкосплавные диски.

Спецсерия BLACK

Она, в отличие от других комплектаций предлагается только с пятью цветами кузова на выбор (белый, оранжевый, красный, синий и серебристый). Цена этой комплектации начинается от 941900 рублей, а её отличие от Comfort заключается в том, что помимо вышеназванного оборудования, здесь в добавлен руль с обогревом и кожаной отделкой, кожей также отделана ручка КПП. Крыша имеет контрастную черную окраску, на которой также разместилась антенна типа «акулий плавник», а лобовое стекло получило функцию обогрева.

Luxe EnjoY Pro

Данная комплектация кросс-седана стоит от 1017900 рублей и имеет на борту:

  • Боковые подушки безопасности;
  • Климат-контроль;
  • Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто, 6 динамиков;
  • Наружные зеркала с функцией электроскладывания в пакете Prestige;
  • Футляр для очков;
  • Автоматическое выключение фар;
  • Центральный подлокотник с боксом;
  • Подсветка мест входа/выхода на передних дверях;
  • Датчики дождя и света;
  • Kамера заднего вида с динамическими линиями разметки.

Контрастная крыша и корпуса зеркал черного цвета здесь по умолчанию отсутствуют, но доступны за доплату в 16 тысяч рублей. Кроме того, вышеупомянутая мультимедийная система EnjoY Pro установлена по умолчанию, в отличие от Comfort, где она опциональная. В любой из комплектаций можно выбрать практически любое сочетание двигателя и трансмиссии, ограничений здесь почти нет. Механика доступна с двигателями 1,6 и 1,8. Роботизированная трансмиссия только с двигателем 1,8, а вариатор только с «ниссановским» 1,6.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний привод
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Независимая пружинная
Задняя подвеска Полунезависимая, торсионная балка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые 
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Кузов и салон

Наиболее красиво кросс-седан смотрится в фирменном оранжевом цвете «Марс», который выгодно выделяет его на фоне серых и серебристых машин на улицах наших городов, а с учётом того, что автомобиль и без того довольно редкий (SW Cross немного более популярен), его легко заметить в потоке. В общей сложности, на выбор доступно десять цветовых решений, из которых не нужно доплачивать только за белый. За остальные, дилеры попросят 12 тысяч рублей.

Салон мало чем отличается от обычного седана Веста, и самым заметным отличием являются вставки на панелях и креслах оранжевого цвета, что выглядит немного аляповато, но можно заказать модификацию и в сером цвете. То же относится и к приборной панели, она не очень хорошо читается из-за «апельсиновой» окантовки шкал.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1230 кг
Объем топливного бака 55 л
Объем багажного отделения480 л

Размеры

Длина 4424 мм
Ширина 1785 мм
Высота1526 мм
Колесная база 2635 мм
Клиренс203 мм

Технические характеристики

По своим габаритам автомобиль чуть больше своего обычного некроссового «собрата», но при этом, они практически одинаковы. Габариты его составляют 4424/1785/1526, что является длиной, шириной и высотой соответственно. Бензобак здесь на 55 литров, а багажник на 480. Клиренс 203 мм, которому позавидует иной кроссовер. Седан способен ездить на 92-ом бензине, если вдруг нужно немного сэкономить. Здесь довольно хорошая вместимость, которая вовсе не создаёт впечатление седана B-класса. В салоне легко уместятся 5 взрослых человек, которые не будут испытывать особых затруднений при поездках. Хотя, лучше всё-равно иногда останавливаться чтобы слегка размяться.

Характеристики производительности

Расход топлива (городской)9.3 л / 100 км
Расход топлива (загородный)5.9 л / 100 км
Расход топлива (смешанный)7.1 л / 100 км
Тип топливаБензин
Разгон 0-100 км / ч11.9 с
Максимальная скорость178 км / ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 106 л.с. при 5800 об. / мин.
Крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин.
Расположение двигателяПереднее, поперечное
Объем двигателя1596 см 3
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр4
Топливная система Многоточечный впрыск
Турбинанет

Плюсы и минусы

У кросс-седана просто огромный дорожный просвет в 203 миллиметра и у него, при этом, довольно хорошая управляемость. Вообще Веста в любых кузовах неплохо держит дорогу, что ей только в плюс. Помимо этого, к плюсам можно отнести неплохую динамику и большой багажник на 480 литров, который ничем не отличается от обычного седана. Да и красивый дизайн тоже выделяет машину в потоке, ввиду того, что она еще и встречается чуть реже чем кросс-универсал. Кроме того, у автомобиля довольно выгодный расход в 7,3 литра в смешанном цикле.

К минусам можно отнести плохо читаемый щиток приборов, невозможность выехать из бездорожья при диагональном свешивании колёс, что является проблемой не только кросс-седана, но и его собрата SW Cross. Трансмиссия в случае с «механикой» слегка воет, но это легко «лечится» заменой трансмиссионного масла.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Динамики кросс-седана вполне достаточно при езде в городе и на трассе, причем с любыми двигателями и трансмиссиями. На поворотах он может немного крениться, из-за своего высокого дорожного просвета, и потому лучше притормозить.

Как бы то ни было, хоть это и кросс-седан, но проходимость у него не совсем кроссоверная. Высокий клиренс больше актуален для заснеженных городских дорог или грунтовки при поездке на природу. Благодаря защите на порогах, они будут спасены от грязи и летящих камней, которые негативно сказываются на ЛКП автомобиля. Довольно жёсткая подвеска, тем не менее, не доставляет дискомфорта.

Безопасность

Веста Кросс не проходила краш-тесты. По методике ARCAP, издание Авторевю разбивало обычный седан, который имеет ту же силовую структуру кузова и получил он 14,3 балла из 16 возможных и 4 звезды из 4 при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч, что согласно выводам специалистов Авторевю, делает его одним из самых безопасных автомобилей в классе. Но издание не проводило боковой краш-тест, который в отличие от них провёл автоблогер Константин Заруцкий. В тесте принимал участие седан Веста, который был разбит о фонарный столб, для имитации опасной ситуации на дороге. В результате теста, автомобиль буквально сложился пополам, что может привести к тяжелым травмам.

Начало продаж

Лада Веста Кросс 2022 уже вышла в России и доступна у дилеров марки по всей стране. Все комплектации имеются в наличии и под заказ.

Конкуренты

Сейчас у российского кросс-универсала практически нет конкурентов на рынке, а к их числу можно отнести лишь Renault Logan Stepway.

Фото

Видео-обзор

Опубликовано: 27.10.2021 | Автор: Мария Денисова