С недавнего времени Лада Веста с 1,6-литровым двигателем получила возможность оснащаться вариатором WLY VT18 китайского производства. Ранее этот тип трансмиссии был доступен исключительно для версии с мотором 1.8, но теперь выбор расширился. Правда, стоит отметить, что нововведение коснулось только седана и универсала SW — кроссовые модификации остались без вариатора.
Интересно, как проявляет себя связка младшего двигателя и новой коробки передач в реальных условиях эксплуатации. В свежем обзоре от «За рулем» специалисты подробно рассказывают о впечатлениях от езды, особенностях работы вариатора и динамике автомобиля. Отмечается, что обновленная трансмиссия обеспечивает плавное ускорение и комфорт при движении, а также положительно сказывается на расходе топлива.
Тем не менее, у такой комбинации есть свои нюансы. Например, вариатор не всегда одинаково хорошо справляется с интенсивными разгонами, а характер работы коробки отличается от привычных «роботов» или классических автоматов. В целом, появление вариатора на Весте 1.6 расширяет выбор для покупателей, которые ценят комфорт и экономичность, но не готовы переплачивать за более мощный мотор.
Таким образом, Лада Веста с 1,6-литровым двигателем и китайским вариатором становится еще более универсальным предложением на рынке, особенно для тех, кто предпочитает спокойную и размеренную езду. (фото: АвтоВАЗ)
