Новое кросс-купе Lada Niva Travel 4×4 2021 показали на фото. В таком кузове внедорожник затмит Kia Sportage

Lada Niva Travel 4×4 2021 года стала одной из самых обсуждаемых новинок «АвтоВАЗа» за последние несколько лет. Автомобиль еще до выхода на рынок получил немало отрицательных отзывов, часть которых сводилась к тому, что внедорожник, несмотря на кардинальное преображение кузова, по своей сути остался прежним. В частности, Niva Travel позаимствовала у своего предшественника 1,7-литровый мотор и 5-ступенчатую механическую КПП. И, несмотря на ожидания автолюбителей, внедорожник не переехал на платформу CMF-B-LS, как прогнозировали многие эксперты.

Читайте наc:

Несмотря на это, Лада Нива Тревел 4х4 2021 года все еще остается одной из самых популярных новинок рынка. Причем в данном случае речь идет не об объемах продаж, а о количестве поисковых запросов в Сети. Часть недоработок, на которые часто обращают внимание автолюбители, решил устранить наш независимый дизайнер, представивший собственные рендерные изображения, показывающие, как могла бы выглядеть Niva Travel в купеобразном кузове.

Судя по опубликованным фотографиям, автомобиль благодаря внесенным изменениям, стал походить больше на кроссовер, чем на внедорожник. Причем Нива Тревел в таком исполнении могла бы составить конкуренцию более дорогому Kia Sportage. Однако, несмотря на столь кардинальные изменения, представленный внедорожник получит прежнюю техническую часть, в которую, помимо упомянутого двигателя и КПП, включен полный привод с блокируемым дифференциалом и механической раздаточной коробкой на 2 скорости.

Возможно, главная особенность представленного концепта Lada Niva Travel является то, что внешне автомобиль стал выглядеть более привлекательнее Renault Duster, с которым российской модели придется конкурировать. Однако новинке не хватает 1,33-литрового турбомотора, который, как ожидается, получит французский кроссовер. Причем вероятность появления такого агрегата на Ниве Тревел стремится к нулю, так как внедорожник построен на платформе, не приспособленной для внедрения наддувных агрегатов.

Дизайн

Представленный концепт Лады Нива Тревел 4х4 выдержан в стилистике серийной версии внедорожника. Однако при выраженном внешнем сходстве, новинка отличается множеством оригинальных решений. Причем изменения произошли не только в задней части кузова, но и спереди.

Здесь обращает на себя внимание новый капот, который за счет выштамповок и резко скошенной кромки визуально стал выше. Под ним расположились вытянутые фары головного света с другим рисунком, сформированным светодиодными лентами. Как и у серийной Лады Нива Тревел, представленная новинка получила массивную решетку радиатора. По ее периметру проложена широкая пластиковая защита, подчеркивающая внедорожную направленность автомобиля. Выше присутствует тонкий вырез, предназначенный для дополнительного обдува моторного отсека.

Указанная пластиковая защита занимает большую часть крупного переднего бампера. При этом по бокам она немного изгибается вовнутрь, образуя таким образом ниши под новые противотуманные фонари. В центре неокрашенный пластик выступает вперед, завершая свое «движение» у металлической пластины, над которой просматривается еще одно вентиляционное отверстие. В целом, благодаря внесенным изменениям, представленный концепт Lada Niva Travel внешне стал больше походить на последнюю Toyota RAV4, чем серийная версия российской модели.

Не менее яркие изменения произошли на боковой части кузова. Прежде всего можно выделить удлиненную линию крыши, которая медленно опускается в сторону кормы, переходя в расширенные задние опорные стойки. Вдоль боковых дверей теперь пролегают более выраженные выштамповки, которые визуально соединяют между собой две части кузова. Колесные арки, по примеру RAV4, сделали квадратными и дополнили широкой пластиковой защитой, которая отсутствует снизу кузова. Примечательным можно назвать решение дизайнера оснастить концепт новой Нивы Тревел сравнительно небольшими дисками. Из-за этого колеса выглядят на фоне широких арок маленькими.

Задняя часть кузова у концепта Niva Travel исполнена в стилистике кроссоверов. Это, в частности, проявляется в том, что корма идет не резко вниз, а плавно изгибается в центре, увеличивая тем самым объем свободного пространства в багажном отсеке. Интересной деталью кормы является широкое антикрыло, которое на манер козырька бейсболки будто приподнята вверх. По примеру последних моделей Lada, представленную Niva Travel дополнили антенной в виде «акульего плавника».

От второго ряда бокового остекления у концепта идет едва заметный выступ, который зрительно отделает окно от остальной части кормы. Это решение выглядит достаточно необычным, учитывая тот факт, что представленная Нива Тревел сзади похожа на корейские кроссоверы. Такое впечатление возникает не только из-за объемных форм кормы, но и из-за больших фонарей, которые идут практически до центра багажной двери, заканчиваясь неподалеку от фирменного значка. Вероятно, задняя оптика, как и передняя, заполнена светодиодными лентами.

От фонарей под углом идет еще один декоративный выступ, который образует трапециевидную нишу под номерной знак. Выступающий задний бампер лишен каких-либо декоративных изысков. Он, как и у корейских кроссоверов, разделен на 2 сегмента: его нижнюю часть закрывает неокрашенный пластик, внизу которого предусматриваются прямоугольные вырезы.

Дизайн салона кросс-купе Lada Niva Travel независимый разработчик не рассекретил. Но если следовать логике, которой он придерживался при внесении изменений в кузов автомобиля, можно предположить, что и интерьер также был модернизирован. Причем, вероятнее всего, внутреннее пространство выдержано в стилистике Vesta и XRay, с их выступающей вглубь центральной консолью, на которую вынесены сенсорный монитор и элементы управления бортовой электроникой, а также приборной панелью с тремя «колодцами».

Технические характеристики

Как было отмечено, технически представленное кросс-купе ничем не отличается от серийной Lada Niva Travel 4×4 2021 года. То есть под капотом новинки скрывается все тот же 80-сильный безнаддувный двигатель объемом 1,7 литра, который сочетается с механической КПП на 5 скоростей и постоянным полным приводом.

Но для такой Нивы Тревел больше подходит 1,33-литровый турбодвигатель, который сегодня устанавливается на Renault Arkana и Kaptur. Данный агрегат выдает не более 150 л.с. мощности. Благодаря этому турбомотору новая Нива Тревел стала бы более привлекательной в глазах автомобилистов, так как он обеспечит российской модели лучшую динамику, экономичность и внедорожные способности.

Сроки выхода на рынок

Вероятность появления кросс-купе Лада Нива Тревел 4х4 2021 на российском рынке сводится к нулю. Представленный концепт лишь показывает, как внедорожник мог бы выглядеть, если бы «АвтоВАЗ» решился на столь кардинальное преображение автомобиля. В пользу того, что Волжский автозавод не станет выпускать подобный внедорожник, говорит тот факт, что его ожидает скорое сокращение модельного ряда. Кроме того, в России уже продается купеобразная Arkana, и Renault не позволит «АвтоВАЗу» создать автомобиль, который станет конкурировать с этим кроссовером.

Опубликовано: 08.02.2021 | Автор: Денисова Мария