Новое поколение Lada Niva должно было выйти в свет в 2024 году. Об этом неоднократно упоминалось в СМИ. Автомобиль должен был получить платформу и двигатели от «Рено». Также ему пророчили роль флагмана марки «Лада». Однако уход французской марки Renault в связи с западными санкциями внес коррективы в планы российского производителя. Lada Niva 2024 нового поколения являлся совместным проектом двух компаний, но теперь он «завис в тумане неизвестности». Именно так описали текущую ситуацию в сообществе Avtograd news.
Новую генерацию внедорожника должны были построить на платформе CMF-B. При этом автомобиль разрабатывался в двух версиях: со стандартной и удлиненной колесной базой. Архитектуру CMF-B планировали задействовать в разработке новых моделей отечественной марки, а также авто румынского суббренда Dacia. Что касается внешности новой генерации внедорожника, судя по ранее представленным изображениям, автомобиль отличается угловатой внешностью, в которой прослеживаются черты ретро-стиля.
Ответственным за дизайн нового авто должны были стать специалисты компании «Рено». Разработкой системой полного привода планировали заняться инженеры Волжского автомобильного завода. Как изначально планировалось, она должны была быть реализована за счет редуктора с парой бортовых фрикционных пакетов либо электромагнитной муфты.
В качестве силовых установок при этом должны были быть использованы следующие моторы – 122-сильный безнаддувный ДВС на 1,8 лира, а также турбированный агрегат Renault H5Ht объемом 1,3 литра, мощность которого составляет 150 «лошадиных сил». Трансмиссия оборудована 6-скоростной «механикой» от компании «Рено» либо в качестве альтернативы предложена была бы коробка вариаторного типа Jatco. Турбированный ДВС сочетался бы с «автоматом». Дорожный просвет составил 240 мм. При этом «Нива 3» нового поколения позиционировалась компанией в качестве кроссовера, а не внедорожника, как в случае с актуальной версией модели (фото: АвтоВАЗ).
