Появилась информация, что битопливный Largus CNG, который может ездить на бензине и метане, вернется на рынок в начале следующего года. Этой информацией поделился директор «АТС-Авто» Алексей Сучков. Напомним, эта компания занимается производством газового оборудования для моделей АвтоВАЗ.
Ранее отечественная компания уже выпускала газовый Largus CNG, однако после рестайлинга машины в феврале текущего года, он исчез с модельного ряда. Но уже скоро CNG версия вернется на рынок, но уже в обновлённом обличие. Инженеры поработали над конструктивными особенностями установки ГБО, что позволило оптимизировать компоновку баллонов в машине.
В дорестайлинговых версиях Largus CNG баллоны устанавливались в багажное отделение или грузовой отсек, в случае с коммерческими модификациями. Это значительно сокращало полезный объем. Теперь же ГБО будет установлено под задним свесом автомобиля. Для этого в «АТС-Авто» даже создали новые крепления.
Первые экземпляры таких автомобилей уже собрали и в этом месяце они будут проходить испытания для получения сертификатов и разрешений. Первая серия автомобилей для продажи будет выпущена сразу после этих тестов. Модели будут собирать в Тольятти на производственных линиях «АТС-Авто». Под капотом таких Largus CNG будет стоять 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Что касается ценовых показателей, CNG будет на 200 тысяч дороже классической бензиновой модификации.
Стоит отметить, что данные машины будут ездить именно на метане, а не на пропан-бутане. Такое топливо стоит в среднем в нашей стране около 20 рублей за кубометр. В свою очередь, сжиженный нефтяной газ (пробан-бутан) имеет цену в 35 рублей за литр. Поэтому новые модели будут очень экономичными, а содержать их станет выгоднее даже самой бюджетной Granta.
