Компания «АвтоВАЗ» в течение двух лет не выпускала универсал и фургон Lada Largus. Производство автомобиля было остановлено из-за отсутствия деталей к нему. «АвтоВАЗу» пришлось глубоко переработать данную модель, чтобы повысить локализацию сборки. Однако, как оказалось, вернувшаяся Лада Ларгус 2025 года практически во всем похожа на предшествующую модель. С ней все еще предлагается 1,6-литровый двигатель, который сочетается с «механикой». Но цены на универсал сейчас стартуют с отметки в 1,66 миллиона рублей. Покупателям также стал доступен электрический e-Largus с 163-сильным агрегатом. Обе комплектации, которые предлагаются с универсалом, практически не различаются между собой. В них предусматриваются кондиционер, гидроусилитель руля, одна подушка безопасности и другие опции.
Комплектации и цены
Как было отмечено выше, несмотря на достаточно масштабную модернизацию, повлекшую за собой замену множества комплектующих, Лада Ларгус 2025 года ни в чем не отличается от своего предшественника. Официальные фото показывают, что российская модель до мелких деталей сохранила прежний внешний вид. Однако «АвтоВАЗ» подкорректировал технические характеристики, добавив модификацию с электрическим мотором. Более того, у компании сохранились некоторые проблемы с деталями, поэтому пока автомобиль предлагается со сравнительно бедными комплектациями и по высоким ценам. Сейчас универсал можно приобрести в двух исполнениях.
Classic
Базовая версия универсала предлагает минимально возможный набор опций. Даже Гранта, самый дешевый автомобиль России, отличается лучшим оснащением. Лада Ларгус в начальном исполнении комплектуется:
- системой автоматической блокировки задних дверей;
- полноразмерным запасным колесом;
- бортовым компьютером;
- кондиционером;
- разъемом для установки аудиосистемы (колонок нет);
- гидроусилителем рулевого управления;
- дневными ходовыми огнями;
- защитой двигателя и подкапотного пространства;
- стальными колесными дисками диаметром 15 дюймов;
- стояночным тормозом с ручным управлением.
Лада Ларгус 2025 года лишена доступа к мультимедийному комплексу или аудиосистеме, несмотря на то что «АвтоВАЗ» покупает это оборудование у российских компаний. Однако, согласно официальному заявлению, оснащение универсала будет постепенно увеличиваться за счет новых устройств. То есть в течение 2025 года автомобиль получит большее количество опций, тип которых, как и сроки их появления, пока не озвучен. Сейчас же в дополнение к указанному покупатели универсала могут рассчитывать на:
- галогенную переднюю и заднюю оптику;
- внешние зеркала с электрорегулировкой положений;
- теплозащитное остекление;
- рейлинги на крыше;
- регулируемую рулевую колонку;
- центральный замок с дистанционным управлением;
- передние и задние электрические стеклоподъемники;
- одну подушку безопасности, встроенную в рулевое колесо;
- антиблокировочную систему тормозов с поддержкой перераспределения усилий.
Сидения у универсала по умолчанию обшиты тканью. Дополнительные опции с данной моделью не предусматриваются.
Classic Plus
Следующая комплектация, оцененная в 1 705 000 рублей, не приносит практически ничего нового. Но вместе с этой версией можно за доплату заказать универсал, оснащаемый более мощным мотором. Также Лада Ларгус 2025 года в данном исполнении приобретает задние сидения со складывающимися спинками и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски.
e-Largus
На момент написания статьи на официальном сайте «АвтоВАЗа» отсутствовала информация об оснащении электрического e-Largus. Но официальные фотографии показывают, что данная модель комплектуется цифровой панелью приборов, мультифункциональным рулевым колесом и полноценной мультимедиа с крупным тачскрином и стереосистемой.
Технические характеристики
Компания «АвтоВАЗ», согласно ранее озвученной информации, внесла изменения в конфигурацию 1,6-литрового двигателя, которым оснащается Lada Largus 2025 года. Причем, как сообщают отечественные СМИ, в этом моторе поменяли отдельные детали на импортные аналоги. Однако технические характеристики агрегата не изменились. Стандартно он выдает те же 90 л.с. мощности и 143 Н*м крутящего момента. Опционально универсал можно заказать с аналогичным двигателем, чья отдача увеличена до 106 л.с. при тяге в 148 Н*м. С каждым вариантом мотора предлагается пока только 5-ступенчатая механическая КПП. Электрическая версия e-Largus комплектуется передним 163-сильным двигателем. Он сочетается с 45,7- или 61-киловаттным аккумуляторами, обеспечивающими запас хода до 420 километров.
Габариты Ларгуса после обновления не изменились. Его длина составляет 4488 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1638 мм. Колесная база равна 2905 мм, клиренс — 172 мм. Объем багажника у 7-местной версии составляет 135 литра.
Безопасность
Lada Largus 2025 года не проходила независимые испытания на безопасность. Но даже без них известно, что автомобиль не обеспечивает должный уровень защиты водителя и пассажиров. Причем большую опасность несет электрическая Lada e-Largus, так как встроенный под днищем аккумулятор при столкновении может загореться. Автомобиль не отличается действительно прочной конструкцией, из-за чего при лобовом или боковом ударе водитель с пассажирами точно получат травмы. Кроме того, у универсала фактически нет электроники, которая отвечает за безопасность.
Способности на бездорожье
Компания «АвтоВАЗ» оснащает Ларгус дополнительной защитой подкапотного пространства, которая делает данную модель более универсальной. То есть благодаря этому езда по бездорожью становится менее опасной. Но пока «АвтоВАЗ» не предлагает кросс-версию Ларгуса с увеличенным клиренсом. У обычного универсала он равен 172 мм, что существенно ограничивает возможности автомобиля на бездорожье.
Но несмотря на заявленные особенности, Ларгус в целом ведет себя лучше за пределами асфальта, чем большинство его импортных аналогов. Российская модель достаточно резво преодолевает отдельные участки бездорожья, не застревая и не уходя в сторону. То есть даже без электронных помощников автомобиль неплохо держит заданный маршрут. Вместе с тем, эксплуатировать Ларгус можно только на легком бездорожье или «грунтовке». Это обусловлено как раз 172-миллиметровым клиренсом, а также отсутствием полного привода.
Электрический e-Largus создан для езды только по асфальту. На бездорожье батарею, которая размещается под днищем, легко повредить. А она составляет заметную часть общей стоимости автомобиля.
Стоимость обслуживания
Аналитики подсчитали, что обслуживание вернувшегося Ларгуса будет дорогим. За 5 лет владения водители потратят около 2,01 миллиона рублей. То есть один километр пути будет стоить 20,06 рубля, что сопоставимо с некоторыми китайскими кроссоверами, которые стоят дороже. Однако в указанной сумме учтены необязательные расходы типа КАСКО и потеря цены автомобиля в течение пяти лет эксплуатации. Это означает, что реальные расходы на обслуживание Ларгуса будут ниже. Данный показатель пока не рассчитывали в отношении электрического универсала.
Экстерьер и интерьер
Компания «АвтоВАЗ» в рамках проведенной модернизации не стала перерабатывать кузов и салон Ларгуса. Более того, электрическая и бензиновая версии универсала практически не различаются между собой. Автомобиль, как и в 2021 году, когда он появился, отличается Х-образными металлическими планками, характерными для моделей Лада. Универсал комплектуется большой головной оптикой, оснащаемой только галогенными огнями. Передний бампер дополняется длинным воздухозаборником, а решетка радиатора — горизонтальными планками. Сзади у универсала размещены двустворчатые двери, открывающиеся вбок. Кормовая оптика вытянулась вдоль стоек.
В настоящий момент салон у Ларгуса отличается минималистичным исполнением. То есть автомобиль лишен сенсорного экрана, место которого занимает пустая ниша под аудиосистему. У универсала отсутствует мультифункциональный руль. Но эти детали предусматриваются в электрическом e-Largus. Благодаря действительно длинной базе автомобиль обеспечивает удобную посадку на задних сидениях, хотя на третьем ряду взрослые пассажиры могут испытывать некоторый дискомфорт.
Начало продаж
Ларгус вернулся на российский рынок в октябре 2024 года. Автомобиль сейчас собирают на ижевском автозаводе.
Конкуренты
В настоящий момент у Ларгуса нет прямых конкурентов на российском рынке. Однако компания Sollers с 2025 года начнет продажи в нашей стране нового минивэна, который ряд экспертов рассматривают в качестве одноклассника данной модели.
