Наконец-то вышла в продажу долгожданная новинка от «АвтоВАЗ». Слухи о появлении битопливной модели ходили уже давно, но когда точно модель будет поставлена в серийное производство, оставалось загадкой. Несколько дней назад производитель открыл продажу модификации. Теперь Лада Ларгус будет иметь приставку CNG и использовать бензин или сжатый природный газ по желанию автовладельца.
Стоит сказать, что модификация пришлась не на всю линейку Ларгуса. Заветные буквы на заднем бампере получил грузовой фургон, внедорожная генерация Кросс и 5-местный универсал. Газобаллонное оборудование будет установлено вместе с 16-клапанным мотором на 1,6 литра. Напомним, что двигатель 21129 выдает 106 лошадиных сил и 148 Нм крутящего момента. Он комбинируется исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Объем газового баллона рассчитан на 9 литров, туда можно закачать 22 кубометра сжатого метана. Отметим, что несмотря на появление дополнительного оборудования, объем бензинового бака сохранился с прежними размерами на 50 литров.
Производитель уверяет, что, при полной заправке всеми видами топлива, Лада Ларгус CNG может проехать без дозаправки более тысячи километров. Работать система будет следующим образом. При заведении мотора автомобиль автоматически начинает работать на бензине, позже, когда полностью прогрелись все системы, самостоятельно переключается на газ. При опустошении баллона авто переключится на бензин как на более дорогое топливо. Конечно, если вы хотите самостоятельно управлять этими процессами, то на панели есть несколько кнопок, позволяющих отрегулировать эти моменты. Привычный светодиодный индикатор покажет, сколько газа осталось в баллоне.
Помимо этого, «АвтоВАЗ» дает гарантию на ГБО в течение трех лет или на 100 тысяч километров. По предварительным подсчетам, подобная модификация позволит сократить расходы на топливо почти в три раза. Вместе с тем, повышается ресурс мотора, и уменьшается количество негативных выбросов в атмосферу.
В фургонах баллон разместится за перегородкой кабины и кузова, благодаря чему сохраняется объем последнего. А вот в универсалах объемом багажного отделения придется пожертвовать – баллон будет расположен позади дивана. Цена модифицированного фургона составит 728 300 рублей, универсал в минимальной комплектации Норма уйдет за 753 900 рублей, версия Кросс в Люксе обойдется в 813 400 рублей.
Стоит сказать об очевидной экономии. На данный момент российский топливный рынок предлагает купить метан по цене порядка 15 рублей за кубометр, поэтому выгода относительно бензина – очевидна.
