В ближайшее время завод в Санкт-Петербурге начнет серийное производство новой Лады Искра 2026 — проект уже практически завершен, и запуск конвейера не за горами. До этого на предприятии уже провели пробную сборку: из Тольятти поступило 200 комплектов деталей, на которых отрабатывали технологию. Теперь же, начиная с сентября, на петербургскую площадку будут регулярно поступать все необходимые компоненты для выпуска всей линейки Iskra.
Многих интересует, почему АвтоВАЗ решил наладить выпуск одной и той же модели сразу на двух заводах — в Тольятти и Санкт-Петербурге. Как поясняет главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, причина проста: простаивающее производство — это убытки, а завод должен быть загружен работой. Кроме того, если российский авторынок начнет расти и мощностей главного предприятия в Тольятти окажется недостаточно, выпуск Искры можно будет оперативно нарастить за счет петербургской площадки. Главное, чтобы хватало комплектующих (фото: АвтоВАЗ).
Таким образом, параллельная сборка на двух заводах — это не только способ поддержать занятость и загрузку производственных линий, но и стратегический резерв на случай увеличения спроса. Вопрос доверия к качеству сборки — дело вкуса: кто-то предпочтет продукцию из Тольятти, кто-то — из Петербурга, а кто-то уверен, что разницы не будет вовсе.
