С выходом Lada Iskra 2026 в кузовах седан и универсал производитель уделил особое внимание антикоррозийной защите. На предприятии сообщили, что для всех внешних элементов кузова, включая крышу универсала, детали моторного отсека и наиболее подверженные коррозии участки, используется отечественный двухсторонний горячий оцинкованный прокат. Это решение должно значительно повысить долговечность кузова и снизить риск появления ржавчины.
Помимо оцинковки, на заводе применяют дополнительные меры: днище и колесные арки покрывают специальным антикоррозийным составом, а скрытые полости кузова обрабатывают восково-масляной смесью, что обеспечивает комплексную защиту от агрессивных воздействий окружающей среды.
Журналисты «Лада.Онлайн» ознакомились с презентацией, а энтузиасты с канала «Битва моторов» провели замеры толщины лакокрасочного покрытия на демонстрационном Iskra SW Cross у московского дилера. Результаты показали, что все наружные панели и даже внутренняя часть порогов имеют оцинкованный слой, что подтверждает высокий уровень защиты от коррозии. Толщина ЛКП оказалась сопоставимой с показателями Lada Vesta: капот — 147-158 микрон, двери и крылья — 123-135 микрон, крышка багажника — около 130 микрон, крыша — 112 микрон, а внутренняя часть порогов — 55 микрон (фото: Нетипичный АВТОВАЗ).
Таким образом, новая Lada Iskra получила современную защиту кузова, что должно положительно сказаться на ее долговечности и привлекательности для покупателей, особенно в условиях российских дорог и климата.
