АвтоВАЗ представил новую Lada Iskra 2026, сразу объявив цены на все комплектации — от самой простой до топовой с «автоматом». Эксперты тут же взялись анализировать перспективы новинки: сможет ли она заинтересовать покупателей и выдержать конкуренцию в сегменте, где уже давно правят Granta и Vesta.
По мнению Сергея Целикова из «Автостата», Iskra логично вписывается между этими моделями по цене и размерам, расширяя линейку бренда в самом востребованном ценовом диапазоне — от 1 до 2 миллионов рублей. Он уверен, что интерес к новинке на старте будет высоким, но многое зависит от того, как АвтоВАЗ сумеет позиционировать модель и насколько расширит для нее рыночную нишу.
Целиков считает, что часть покупателей Granta и Vesta могут переключиться на Iskra, но в целом продажи всех трех моделей вместе могут вырасти на четверть. Главный плюс — эффект новизны, который всегда привлекает внимание. Однако эксперт не исключает, что в первые месяцы эксплуатации могут всплыть «детские болезни», особенно если блогеры и обзорщики начнут активно тестировать машину.
Алексей Тузов отмечает, что Iskra рассчитана на молодежь и должна стать новым драйвером продаж. Среди плюсов — высокая локализация, участие в госпрограммах и разнообразие кузовов и комплектаций. Начальная цена в 1,25 млн рублей позволяет конкурировать даже с бюджетными иномарками, а качество сборки — еще один аргумент в пользу новинки. В то же время Тузов указывает на слабый выбор моторов и тесный второй ряд, что может отпугнуть часть покупателей (фото: АвтоВАЗ).
Президент НАС Антон Шапарин настроен скептически: по его мнению, цена Iskra завышена, особенно на фоне китайских конкурентов. Он сравнивает стоимость одной лошадиной силы у Iskra и у других моделей — и выходит, что даже базовая версия отечественной новинки выглядит невыгодно. В топовой комплектации разница становится еще заметнее, что ставит под вопрос коммерческий успех модели.
