Лада Гранта второго поколения станет ближе к Renault Duster: новые подробности о бюджетном седане

Компания АвтоВАЗ намеревается уже в этом году представить новое поколение Lada Granta. О будущих изменениях, которые ожидают самый популярный автомобиль России, пока мало что известно. Но некоторые детали о своей новинке АвтоВАЗ все же рассекретил.

Так, производитель подтвердил ранее курсировавшие слухи о том, что Lada Granta создадут на базе платформы B0. Эта «тележка» уже лежит в основе XRay и Renault Duster. Пойти на такой шаг компанию АвтоВАЗ заставила необходимость снижения себестоимости производства седана. Несмотря на переход на новую платформу, Lada Granta после модернизации не должна существенно вырасти в цене. Дело в том, что седан позаимствует не только конструкцию, но и оборудование с двигателями от XRay и модели нынешнего поколения. Благодаря этому компании АвтоВАЗ не придется вносить изменения в производственный процесс и, как следствие, она сможет удержать цены на автомобиль на приемлемом уровне.

Официально дата презентации обновленной версии Lada Granta еще неизвестна. По предварительной информации, проводимая сейчас работа нацелена на то, чтобы «освежить» внешность автомобиля и сделать более комфортабельным его салон. Список бортового оснащения претерпит минимальные изменения в связи с тем, что это приведет к заметному удорожанию седана. Выход спортивной модификации, о которой некоторое время говорили российские СМИ, не запланирован.

Переход на новую платформу положительно скажется еще на одном важном параметре Lada Granta: у седана повысится уровень пассивной безопасности. Связано это с тем, что данная «тележка» предусматривает использование более прочных металлов, из которых изготавливается силовой каркас.

Впрочем, некоторые источники сомневаются в целесообразности перевода Granta на платформу B0. Ряд экспертов отмечает, что данная основа к настоящему моменту уже изжила себя. В пользу этого мнения говорит тот факт, что компания Renault, разработавшая платформу B0, постепенно отказывается от нее, переводя свои модели на «тележку» CMF. Второй момент, который отмечают эксперты, — переход на другую основу заставит поставщиков комплектующих внести изменения в производственный процесс. А это, в свою очередь, может повлечь за собой повышение стоимости деталей к будущему седану.

Опубликовано: 21.01.2020 | Автор: Дмитрий | Запись перемещена в архив