Бюджетная Lada Granta 2024, как оказалось, уже в этом году вслед за «Вестой» может получить тот же самый вариатор. Данной информацией делится Авто Mail.ru, ссылаясь на источник на «АвтоВАЗе». При этом трансмиссия будет работать на «Гранте» с другим, менее мощным двигателем. В связке с вариатором китайской фирмы WLY задействуют 1,6-литровый ДВС с 16-ю клапанами, отдача которого достигает 98 л.с.
При этом Lada Vesta NG комплектуется 122-сильным 1.8 Evo. По сообщению источника, автоматическая трансмиссия на «Гранте» будет полностью идентична той, которую недавно начали устанавливать на старшую модель. Конструктивно бесступенчатая трансмиссия WLY CVT18 напоминает знакомый россиянам вариатор японской компании Jatco, которым ранее комплектовались модели. Кстати, эту трансмиссию решили недавно использовать при выпуске «Гранты». Как оказалось, на заводе остались некоторые запасы прежней коробки передач.
Модель с классическим «автоматом» обещают выпустить в количестве около 5 тыс. экземпляров. С 9 апреля начались продажи двухпедальной версии Lada Granta в кузове седан и лифтбек, а до этого авто было доступно только на «механике». Отмечается, что вариатор для российских авто был доработан, получив увеличенный до 7,2 л объем масла. Замена жидкости — после 30 тыс. км пробега. О стоимости «Гранты» с вариатором информации пока нет, но вероятно она увеличится примерно в той же пропорции, что и в случае с «Вестой» — плюс 75 тыс. рублей (фото: Lada).
