Универсал Лада Гранта Кросс 2025 года визуально не отличается от предшественника. Однако компания «АвтоВАЗ» внесла достаточно серьезные изменения в комплектации автомобиля, добавив ему больше комфортных опций. Также было пересмотрено техническое оснащение. Но многие изменения были направлены скорее на восстановление комплектаций. Сейчас данная модель оценивается в минимальные 1,14 миллиона рублей. С универсалом предлагается один мотор в двух модификациях, каждая из которых дополняется «механикой». Как и прежде, автомобиль лишен прямых конкурентов на российском рынке. Стандартно он предлагает электроусилитель руля, стереосистему с четырьмя колонками и стальные диски, а доплату — полноценную мультимедиа, камеру заднего вида, парктроники и другие опции.
Комплектации и цены
Как было отмечено выше, Лада Гранта Кросс 2025 года не получила новый кузов. Автомобиль, согласно официальным фото, в целом визуально не изменился: производитель не вносил даже точечных изменений. Большая часть корректировок, внедренных в последнее время, касалась комплектаций и цены. Незначительные изменения также произошли в технических характеристиках. Сейчас данная модель представлена на рынке в двух исполнениях, оцененных соответственно в 1,14 и 1,167 миллиона рублей. Доплата за более мощный мотор составляет 30 тысяч рублей.
Comfort
Компания «АвтоВАЗ» в течение нескольких лет неоднократно меняла поставщиков комплектующих для своих автомобилей. Поэтому неудивительно, что многие опции, которые появились в обновленной Lada Granta Cross 2025 года, ранее уже использовались в данной модели. Сейчас универсал предлагают вместе с:
- двумя подушками безопасности, которые ранее отсутствовали;
- сидениями с креплениями под детские кресла;
- функцией блокировки задних дверей;
- дневными ходовыми огнями;
- системой предотвращения блокировки тормозов с поддержкой перераспределения усилий;
- экраном бортового компьютера на аналоговой приборной панели;
- электроусилителем рулевого управления;
- рулевой колонкой, которую можно регулировать по высоте.
Гранта Кросс стандартно выпускается с сидениями, обшитыми тканью. В базовой версии можно найти систему кондиционирования. Но электрические стеклоподъемники встроены только в передние двери. Кроме того, стартовая версия универсала комплектуется подогревом кресел первого ряда и зеркал заднего вида, которые также дополняются электроприводом и повторителями указателей поворотов. В этой модификации можно найти еще и рейлинги, аудиосистему с четырьмя колонками, 15-дюймовые легкосплавные колесные диски и 14-дюймовую «запаску».
Quest
Лада Гранта Кросс 2025 года в исполнении Quest предлагает:
- багажную сетку-карман;
- резиновый поддон, размещаемый в багажнике;
- электроподогрев ветрового стекла;
- задние парковочные датчики;
- новые 15-дюймовые легкосплавные колесные диски;
- парковочную камеру (опционально);
- мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой сервисов «Яндекс» (опционально);
- навигацию и шумоподавление (опционально).
В данной версии универсала появляются декоративные элементы, указывающие на принадлежность автомобиля к серии Quest.
Технические характеристики
Еще до выхода обновленной Lada Granta Cross 2024 года компания «АвтоВАЗ» провела модернизацию своих двигателей. В рамках нее были заменены отдельные детали у 1,6-литрового мотора, которым оснащается универсал. Однако эти работы не повлияли на характеристики агрегата. Стандартно его максимальная мощность составляет 90 л.с. при крутящем моменте в 143 Н*м. В комплекте с этим и другим мотором идет 5-ступенчатая механическая КПП: китайский вариатор универсалу пока не положен. Опционально с данной моделью предлагают тот же двигатель, мощность которого доведена до 106 л.с. при крутящем моменте в 148 Н*м. Заявленный средний расход топлива достигает 6,5 литра.
Длина Гранты Кросс составляет 4148 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1560 мм. Расстояние между колесными осями равно 2476 мм. Размер клиренса у кросс-версии универсала достигает 198 мм, а объем багажника составляет 360 литров. Автомобиль базируется на стойках МакФерсон, дополненных стабилизатором устойчивости, и задней полузависимой конструкции с торсионной балкой.
Безопасность
Лада Гранта Кросс отличается простой конструкцией. Поэтому неудивительно, что универсал обеспечивает минимальный уровень безопасности. Фактически при лобовом ударе риск получения травм такой же высокий, как при боковом столкновении. Это немного компенсирует наличие подушек безопасности. Однако в действительности уровень защиты зависит от действий водителя. Гранта Кросс лишена бортовой электроники, которая отвечает за безопасность. Только парктроники с задней камерой немного уменьшают вероятность столкновений.
Способности на бездорожье
Отличительной особенностью Гранты Кросс является увеличенный дорожный просвет. Но после проведенной модернизации компания «АвтоВАЗ» внесла ряд изменений, которые сделали текущую версию универсала более комфортной во время движения, в том числе и по бездорожью.
Прежде всего, автомобиль базируется на действительно энергоемкой подвеске. Она хорошо справляется как с мелкими, так и с крупными неровностями, минимизируя силу ударов в салоне. Также основа автомобиля нивелирует вероятность раскачиваний при передвижении по бездорожью. Причем это характерно даже для ситуаций, когда универсал преодолевает глубокие ямы. То есть на Гранте Кросс можно ездить по бездорожью на средних скоростях, не опасаясь повредить подвеску.
Однако испытания показывают, что характер проведения универсала напрямую зависит от того, какой именно экземпляр был куплен. Дело в том, что, например, тормозная система и рулевой усилитель работают по-разному на отдельных моделях. В одном случае автомобиль сразу занимает нужную траекторию. А у отдельных экземпляров Гранты Кросс водителям приходится для этого докручивать руль. То же самое касается эффективности срабатывания педали тормоза.
Отметим, что жалобы на подобное поведение Гранты Кросс в последнее время стали реже появляться. Автомобиль в целом лучше приспособлен к бездорожью, чем даже более дорогие аналоги. В определенных ситуациях российской модели не хватает ESP. Но и без нее она достаточно хорошо выбирается из сложных условий.
Стоимость обслуживания
Данный универсал, как и другие версии Гранты, сравнительно дешево обходится в обслуживании. Самое дорогое ТО будет стоить около 44-45 тысяч рублей, что ниже, чем у большинства автомобилей, представленных на российском рынке. Ежегодные затраты на универсал составят около 220 тысяч рублей. Это также меньше, чем тратят владельцы многих автомобилей. В среднем один километр пути на универсале обойдется в 14,6 рубля. Причем в эту сумму включены необязательные расходы типа покупки зимней резины и оформления КАСКО.
Экстерьер и интерьер
Компания «АвтоВАЗ» не вносила изменений в компоновку кузова Гранты Кросс. Российская модель в данном исполнении дополняется пластиковыми накладками, идущими вдоль низа боковых дверей и колесных арок. Спереди все так же располагается большая оптика с галогенными огнями, разнесенными по отдельным сегментам. От них вниз идут изогнутые металлические вставки, которые обрамляют вытянувшуюся радиаторную решетку с горизонтальными планками и доходят до ниш с компактными противотуманными фарами. Снизу переднего бампера предусматривается дополнительная защита. На боковых дверях установлены молдинги. На корме располагаются крупные фонари. Универсал также выделяется большим остеклением, обеспечивающим хорошую обзорность.
Внутреннее пространство отделано недорогим пластиком. Крупное рулевое колесо пока лишено физических клавиш управления аудиосистемой или круизом. На выступающей центральной консоли размещены все элементы настройки встроенной электроники, включая шайбы для системы кондиционирования. Отличительной особенностью Гранты Кросс можно назвать просторный задний ряд сидений, где могут полноценно разместиться трое человек.
Начало продаж
Компания «АвтоВАЗ» в последний раз вносила изменения в комплектации универсала в июле 2024 года.
Конкуренты
Как и в прежние периоды, Гранта Кросс остается уникальным для российского рынка автомобилем, который лишен прямых конкурентов как по цене, так и по оснащению.
