Отечественная автомобильная промышленность сейчас находится в глубочайшем упадке. Отсутствие комплектующих, проблемы с логистикой и массовый уход зарубежных автокомпаний, казалось бы, должны наложить серьезный отпечаток на весь российский автопром и откатить его в начало 1990-х годов. Однако, вместо этого, в стране начинают появляться энтузиасты, создающие то, что не смог создать флагман российской автопромышленности “АвтоВАЗ”. В данном случае речь идет о полностью электрической Lada Granta 2022.
Информации о модели и о самих ее создателях не так много, но автопортал “Русский автомобиль” в своем Telegram-канале поделился некоторыми уже раскрытыми особенностями и первыми фотографиями. Так, стало известно, что новинку построили на базе Granta-универсал и предназначена она в первую очередь для коммерческих нужд и перевозок. Дело в том, что в салоне оставили всего два посадочных места (спереди), в то время как заднюю часть оборудовали под грузовой отсек с ровным полом, убрав задний ряд сидений.
Данный электрокар будет приводиться в движение при помощи электродвигателя на 80 л.с., который разместили в передней части, там, где, по идее, должен находиться стандартный ДВС. Он питается от аккумуляторной батареи, которая конструктивно разделена на три части и размещена под полом “Гранты”. О ее энергоемкости ничего не сообщается, но заявляется, что заряда хватит для преодоления примерно 150 км без подзарядки. При этом, модель не лишилась механической КПП, впрочем, и пользоваться ей необязательно, так как для движения используется прямая передача.
Трансмиссия здесь необходима, по большому счету, только для езды задним ходом или для того, чтобы тронуться с места при полностью загруженной грузовой части. Это пока вся доступная информация о новинке, а более подробно о ней станет известно через пару дней — 13 мая, когда и состоится ее дебют. Продажи российской новинки стартуют лишь осенью, но уже объявлены примерные цены, сообщается, что универсал за универсал спросят в районе 2 млн рублей.
