LADA Azimut 2027 — новый кроссовер, построенный на глубоко переработанной платформе Vesta, уже успел привлечь внимание автолюбителей. Его дебют состоялся летом этого года, а осенью АВТОВАЗ выпустил первую партию тестовых машин для сертификации. Серийное производство намечено на середину 2026 года, однако, по некоторым данным, старт может сдвинуться к концу года — многое зависит от готовности поставщиков комплектующих. На последней встрече с партнёрами представители завода заверили: к массовому выпуску Azimut всё будет готово.
В моторной гамме кроссовера — три варианта: модернизированный 1,6-литровый атмосферник (120 л.с.) с шестиступенчатой «механикой», 1,8-литровый двигатель (132 л.с.) в паре с вариатором, а также турбированный 1,5-литровый мотор (150 л.с.) с классическим «автоматом». Первые опытные экземпляры оснащаются атмосферными двигателями, а топовая версия с турбомотором и автоматической коробкой пока проходит испытания. Ожидается, что этот силовой агрегат будет локализован в России, а сотрудничество с китайским концерном Chery (бренд Tenet) позволит наладить производство ключевых компонентов на отечественных заводах. Однако массовое появление самой мощной версии Azimut прогнозируется не ранее 2028 года — проект требует серьёзных вложений и времени на доводку.
Что касается полного привода, официально платформа Vesta его не предусматривает, но инженеры АВТОВАЗа уверяют: при необходимости можно разработать соответствующую систему. На старте продаж Azimut будет исключительно переднеприводным, а появление полноприводных модификаций возможно позже, в дорогих комплектациях.
По габаритам Azimut относится к сегменту B+ и будет конкурировать с Haval Jolion и Geely Coolray, а также частично перетянет аудиторию у Vesta SW Cross. Ожидаемый ценовой диапазон — от 1,9 до 2,7 млн рублей, в зависимости от оснащения и типа привода. Скорее всего, для успешного старта АВТОВАЗу придётся скорректировать цены и комплектации как на Azimut, так и на другие модели семейства.
