Немецкий кроссовер Volkswagen Touareg актуального третьего поколения, считается одним из лучших представителей своего сегмента. Сейчас производитель готовит его к плановому рестайлингу, который должен устранить основные недостатки модели, выявленные владельцами в процессе эксплуатации. В этой статье мы сделали подборку самых популярных негативных моментов, которые обнаружили пользователи этого автомобиля.
При выявлении минусов третьего поколения Touareg многие пользователи сравнивали его с предыдущим поколением авто и наверное, не зря. Так, отмечается, что хромированные элементы кузова последнего “Туарега” начинают мутнеть, темнеть и облезать уже после первых трех тысяч километров пробега. В предыдущем поколении хром был на порядок качественнее и даже машины с пробегом по 100 тыс. км имеют около идеальное состояние покрытых хромом деталей.
Еще одним серьезным минусом для автомобиля с такой большой ценой является качество отделочных материалов салона. Здесь, как говорят владельцы, много жесткого пластика, в то время как на Touareg второго поколения пластик практически везде был значительно мягче. При этом, характерно, что уровень шумоизоляции в обеих машинах одинаковый. Также стоит сказать о том, что версии с 3.0-литровым дизельным агрегатом даже со штатной системой подогрева, плохо прогревается в суровых зимних условиях и для того, чтобы температура в салоне стала комфортной необходимо проехать не менее 7-10 км.
По надежности у владельцев “Туарега” к нему нареканий нет. Однако есть нарекания к внедорожным возможностям. Здесь опять же заявляется, что “немец” во втором поколении вел себя в сложных условиях как настоящий внедорожник, а новая модель, по сути, является обычным кроссовером с полным приводом. Учитывая цену автомобиля, которая теперь начинается минимум от 9 млн рублей, прежде чем покупать новый Volkswagen Touareg, стоит подумать, а правильно ли платить за него такие деньги, когда можно подобрать на “вторичке” его предшественника в отличном состоянии, но превосходящего новую модель во многих аспектах.
