Тюнинг российского УАЗ Хантер из салона
В послевоенные годы в СССР были необходимы машины, которые были бы простыми в обслуживании и могли преодолевать самые сложные маршруты. Ульяновский автомобильный завод отлично закрывал данные потребности, предлагая пользователям ГАЗ-69, который был построен для военной сферы и был крайне прост в обслуживании. Однако с течением времени данный автомобиль устарел и требовалось обновление. Таким образом, в декабре 1972 года свет увидел УАЗ-469, который стал бестселлером во многих странах из-за простых технологий в производстве и обслуживании. В народе данный автомобиль прозвали «козлом» из-за его отличной проходимости. В наше время на дорогах можно легко встретить УАЗ Хантер, который является дальнейшим развитием первоначального УАЗ-469. Из обновлений здесь другая внешняя отделка и немного более комфортный салон, чего явно не хватало у «козла».
В данной статье мы хотим рассказать вам об истории одного УАЗа, который попал в руки к заботливому человеку, не собирающемуся истязать машину на бездорожье. Вместо этого, наш герой из Калуги захотел сделать из Хантера брутальный и комфортный автомобиль для городской эксплуатации. Все началось с 2010 года, когда был приобретен данный автомобиль. Куплен он был из салона, поэтому проблем с ним никаких не было.
Изменения в автомобиле начались с салона, желание сделать интерьер авто более приятным привело автора проекта к тому, что он приобрел новую торпеду под названием «Виктория» и панель от «Патриота» между сидений. Данная торпеда отлично встала на место родной и смотрелась очень хорошо. Для большего эффекта обновления, все стрелки приборов авто были выкрашены в красный цвет, что вроде бы незначительная деталь, но заметно меняет восприятие авто для водителя. Также был заменен руль с родного на четырёхспицевый от «Патриота» (фото: drive2).
Следующей деталью стала установка кенгурятника из полированной нержавейки, что добавило брутальности авто. После был куплен и установлен новый радиатор с электровентилятором, который позволил быстрее прогревать двигатель и салон в холодный сезон. Однако данная замена потребовала более мощного генератора из-за большего потребления электричества. Был приобретен генератор на 90 ампер. Вместе с ним был куплен и аккумулятор также на 90 ампер.
Для улучшения внешнего вида авто были приобретены 18-дюймовые литые диски, а также в черный цвет были перекрашены суппорта и тормозные барабаны. Была сделана задняя защита бампера – хромированные уголки. Вряд ли их можно назвать защитой, больше они исполняли декоративную функцию. Были изготовлены пороги из нержавеющих труб диаметром 70 мм и квадрата 20 на 20 мм.
Следующим этапом стала теплошумоизоляция автомобиля, начали с капота, так как заводская была крайне некачественной и начала местами отклеиваться. После взялись за шумоизоляцию салона и проклеили весь пол, двери и багажное отделение.
После окончания работ с интерьером автолюбитель вернулся к внешнему виду, где решил добавить света автомобилю. В кенгурятник были установлены дополнительные фары WESEM. Задние фонари стали светодиодными и на крыше авто появилась «люстра».
Для 18 дюймовых дисков была приобретена резина с большим профилем, который потребовал установки проставок для эксплуатации авто. Вместе с этим был проведен лифт кузова с заменой пружин и амортизаторов.
Финальной чертой в приведении Хантера к комфортной машине стала установка кожаных кресел от BMW X5 с электрорегулировками и обогревом, однако, это потребовало изготовления отдельных креплений для них. В торпеде появились декоративные вставки под дерево и поменялась дверная обшивка для соответствия нынешнему салону. После установки кожаных кресел было решено обтянуть руль от «Патриота» кожей. И весь данный результат укомплектовали хорошей аудиосистемой с сабвуфером.
Несмотря на полученный результат, автор проекта спустя пару лет использования попрощался с «уазиком» и перешёл к новым автомобилям. Неизвестно дорого ли обошлись данные изменения владельцу, но он смог достичь своей цели и получить комфортный для городского использования УАЗ Хантер.
