Компания Bovensiepen, хорошо известная как основатель Alpina, после продажи бренда BMW решила не уходить из мира эксклюзивных автомобилей и представила свой первый проект — GT, созданный в сотрудничестве с итальянским ателье Zagato. Премьера эффектного купе состоялась на престижной вилле д’Эсте, а затем новинка дебютировала на знаменитом Фестивале скорости в Гудвуде, где вызвала немалый интерес публики.
В основе автомобиля лежит 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом, который инженеры довели до впечатляющих 611 л.с. и 700 Н*м крутящего момента. Для сравнения, даже заряженный M4 CSL уступает по мощности. В паре с этим мотором работает новая титановая выхлопная система Akrapovic, обещающая не только легкость, но и особое звучание, хотя на презентации услышать всю палитру звуков не удалось.
Внешность купе полностью переработана: дизайнеры Zagato избавились от спорных элементов стандартного M4, придав автомобилю более гармоничные линии, элегантную решетку радиатора и выразительную оптику. Задняя часть также получила новые панели и бампер, сохранив при этом фирменные фонари BMW. В интерьере и кузове широко использованы карбоновые элементы, что подчеркивает эксклюзивность модели.
Пока представители семьи Bovensiepen не раскрывают ни стоимость, ни тираж новинки, но очевидно, что речь идет о весьма дорогом и редком автомобиле, который наверняка окажется дороже любого серийного BMW. Такой проект — не просто демонстрация технических возможностей, а заявка на новую страницу в истории индивидуального автопрома.
