В гоночном мире Формулы-1 вопрос о целесообразности трат на зарплаты пилотов остается одним из самых дискуссионных. Крупные гонорары, которые получают гонщики, оправдывают себя далеко не всегда, а в некоторых командах стоимость каждого набранного очка оказывается астрономической. Журналисты, опираясь на сведения Forbes, решили сопоставить зарплаты пилотов с количеством заработанных ими очков, чтобы попытаться выяснить, у кого из участников «королевских гонок» стоимость одного зачетного балла оказалась самой низкой, а у кого — наоборот, зашкалила.
Открывает рейтинг настоящей экономичности французский новичок Исак Хаджар, который дебютировал в сезоне с контрактом всего на 1 миллион долларов. Несмотря на скромную сумму, Хаджар умудрился проявить зрелый подход на трассе и собрать 51 очко, закрепившись на 12-й позиции в турнирной таблице. Простой расчет показывает: каждое очко обошлось Red Bull ровно в 19 609 долларов — рекордно низкая стоимость на фоне коллег.
На второе место уверенно взлетел еще один свежий кадр — Оливер Бирман из Haas. Его зарплата идентична Хаджару, но результат чуть ниже: 41 балл, эквивалентный цене в 24 390 долларов за каждое очко. Причем британцу удалось даже превзойти по результативности более опытного партнера по команде Эстебана Окона.
Немного дороже обходится один балл для Williams, за который Алекс Албон получил 3 миллиона долларов и при этом заработал 73 очка, доказав высокую эффективность для своей команды. Следом за ним в списке идет Джордж Расселл (Mercedes), заработавший внушительные 26 миллионов долларов, что в перерасчете на очко составило 81 505 долларов за каждый из 319 баллов.
А вот на противоположном полюсе оказался Пьер Гасли из Alpine, который стал самой «дорогой» инвестицией сезона. Французский пилот, несмотря на опыт и статус, а также новый контракт на 12 миллионов долларов, смог взять только 22 очка — не в последнюю очередь из-за слабой формы Alpine, замкнувшей турнирную таблицу. В результате, каждое очко команды обошлось французам аж в 545 455 долларов. При этом именно Гасли внес все возможные баллы в копилку Alpine — хотя и с огромной переплатой.
В пятерке не самых выгодных оказались гонщики Aston Martin. Фернандо Алонсо собрал за сезон лишь 56 очков, получая при этом 26,5 миллионов долларов — итоговая цена каждого балла для команды составила 473 214 долларов. Лэнс Стролл — еще один обладатель крупного контракта — за свои 13,5 миллионов долларов принес команде всего 33 очка (409 091 доллар за балл).
Владельцем самого дорогостоящего контракта в Формуле-1 является Льюис Хэмилтон, но, несмотря на высокие ожидания после перехода в Ferrari, британец завершил год всего с 156 очками. Таким образом, цена каждого балла выросла до 451 923 долларов. Его новый напарник, Карлос Сайнс, заработав 64 очка за год и получая 13 миллионов долларов, принес Williams еще одну высокую маржу — 203 125 долларов за балл.
Лидер сезона по суммарному доходу — Макс Ферстаппен из Red Bull — сумел превратить каждые из своих 421 зачетных баллов в 76 миллионов долларов. Для команды это обошлось в 180 523 долларов за очко, но в успехах Макса вряд ли кто-то сомневается (источник: planetf1.com).
Любопытно, что Ландо Норрис (McLaren) с зарплатой в 57,5 миллионов долларов и 423 очками стал одним из самых выгодных топ-гонщиков: 135 934 доллара за балл. Но еще рациональнее оказался Оскар Пиастри — 91 463 доллара.
Среди аутсайдеров сезона Франко Колапинто. Его контракт оценивается в 300 000 долларов, но очков он так и не заработал. Полный список распределения зарплат на очко выглядит так (цена за балл, $): Хаджар – 19 608, Бирман – 24 390, Албон – 41 096, Лоусон – 78 947, Рассел – 81 505, Антонелли – 83 333, Цунода – 90 909, Пиастри – 91 463, Хюлкенберг – 98 039, Бортолето – 105 263, Леклер – 123 967, Норрис – 135 934, Окон – 157 895, Ферстаппен – 180 523, Сайнс – 203 125, Колапинто — 300 000, Стролл – 409 091, Хэмилтон – 451 923, Алонсо – 473 214, Гасли – 545 455.
