Минтранс объяснил, кто будет отвечать за ДТП с участием беспилотных ТС
Развитие беспилотного транспорта требует решения ряда правовых вопросов. В частности, кто будет нести ответственность за ДТП с участием таких автомобилей? Согласно обновленному законопроекту Минтранса, основным ответчиком станет владелец беспилотника.
При этом он сможет переложить вину на производителя, если докажет недостатки в работе систем автопилота. Также ответственность ляжет на диспетчера или дилера, если они не обеспечили должный уровень обслуживания. В любом случае, аварии с участием роботизированного транспорта нельзя будет оформлять без участия ГИБДД. А страховщики получат право запрашивать данные «черных ящиков» таких автомобилей.
Кроме того, законопроект определяет условия выпуска беспилотников на дороги общего пользования. Это наличие систем безопасности, регистрация в ГИБДД, прохождение ТО. Также для них вводятся ограничения по использованию на опасных трассах и без цифровой карты местности. Законодательство адаптируется к новым технологиям на транспорте. Это позволит обеспечить безопасность и защиту участников дорожного движения при появлении роботизированных автомобилей. И в то же время стимулировать дальнейшее развитие этого перспективного направления. (фото: ru.freepik.com)
Кстати, одним из лидеров в создании прогрессивных машин является Китай. Не так давно электрокары китайских и других автопроизводителей с “громкими” именами сравнили при прохождении “холодных” тестов. Результаты этих испытаний оказались весьма неожиданными.
