Автогигант из Китая SAIC недавно обновил паркетник Roewe RX5 ePlus. Машина получила немного изменённый кузов и несколько дополнительных опций. Однако, модель неожиданно стала дешевле на внутреннем рынке. В дилерских центрах Поднебесной просят за данный автомобиль 152 800 юаней или примерно 1 680 000 рублей по актуальному курсу. Об этом подробно рассказывается в новом видео, опубликованном на Ютуб-канале «Наавтотрассе».
При такой небольшой стоимости кроссовер приводится в движение гибридной системой на базе полуторалитрового турбированного силового агрегата. Совокупная мощность системы 169 лошадиных сил, а крутящий момент — 480 Н*м. Машина оснащена небольшим аккумулятором, который позволяет проехать исключительно на электротяге более 50 километров. Получается, что бюджетный «китаец» выдает большую производительность, чем гибридная модификация популярного японского кросса Toyota RAV4. К слову, разница между этими двумя моделями соответствует 2 миллионам рублей.
Roewe RX5 ePlus
Также китайский кроссовер отличается богатым оснащением. В списке стандартного оснащения есть функция автоматической активации передних фар, камеры кругового обзора, сидения первого ряда с сервоприводом, радары, бесключевой доступ в салон, кнопка запуска силового агрегата, 12,3-дюймовая цифровая «приборка», 14,1-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, система предотвращения выезда с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предотвращение лобового столкновения. Также есть новые опции, делающие салон автомобиля более комфортным. Речь идет о подогреве передних сидений, салонном зеркале с автоматическим затемнением и климат-контроле. Нескромное оснащение, учитывая, что машина стоит в два раза дешевле Toyota RAV4.
Однако, несмотря на мощную силовую установку и высокий уровень опционального оснащения, Roewe RX5 ePlus нельзя назвать прямым конкурентом Toyota RAV4. Дело даже не в цене, а в том, что японский кроссовер имеет отличные внедорожные характеристики, благодаря наличию полного привода и высокого дорожного просвета. В свою очередь, крутящий момент у «китайца» передается исключительно на передние колеса.
