Буквально несколько дней назад, японский автопроизводитель Mazda объявил о “легком” обновлении своего компактного кроссовера MX-30 для рынка Европы. В ходе этого обновления кросс получил новые уровни отделки, а также немного измененный дизайн внутри и снаружи. На этом новости не заканчиваются и, как стало известно накануне, теперь они более глобальные и касаются Mazda MX-30 2023 модельного года.
Предложенная зарубежными СМИ новость напрямую касается механической части популярного паркетника. Дело в том, что Mazda готова установить свой легендарный “возрожденный” роторный двигатель в MX-30. Правда этот двигатель разместиться только под капотом гибридных версий кроссовера, где по ожиданиям, увеличится запас хода автомобиля. По предварительной информации Mazda MX-30 с роторным двигателем дебютирует 31 марта 2023 года.
В данный момент производитель не дает практически никаких комментариев о новой силовой установке. Известно только то, что MX-30 PHEV с роторным двигателем точно появится на рынке США. В Европе данный вариант кросса тоже должен появиться с большой долей вероятности, хотя подтверждения этих слов нет. К слову, дебют подобного силового агрегата несколько раз “срывался”, а впервые о нем было заявлено еще летом прошлого года. Однако впоследствии что-то пошло не по плану и дебют кроссовера с подобного рода установкой перенесли.
Одной из главных особенностей роторной PHEV-установки Mazda является то, что сам ДВС не будет напрямую воздействовать на колеса. Вместо этого он будет работать в качестве генератора для аккумуляторной батареи, которая в свою очередь питает электродвигатель, приводящий в движение переднюю ось. Ничего не напоминает? Все верно. Нечто подобное использует Nissan в своих подзаряжаемых гибридах и Nissan Qashqai, в частности. Напомним, что одним из главных недостатков Mazda MX-30 называется его ограниченный диапазон действия, всего 161 км, чем и обусловлены его низкие продажи там, где он доступен. Производитель надеется, что новая установка простимулирует рост продаж авто.
