Совершенно новая Skoda Karoq 2021 в кузове кросс-купе представлена на первых фото: что ее связывает с Subaru?

Российские климатические условия и дороги предъявляют особые требования к автомобилям. Поэтому неудивительно, что на отечественном рынке регулярно появляются модели с увеличенным дорожным просветом. Причем такая трансформация затрагивает не только кроссоверы, но и седаны с универсалами. Впрочем, Skoda, несмотря на активное развитие модельного ряда в России, пока отказывается привозить в нашу страну легковые автомобили с увеличенным клиренсом. Независимый дизайнер устранил данное упущение. Он опубликовал рендеры с изображением кросс-купе Шкода Карок 2021-2022. Модель изменилась настолько сильно, что теперь больше походит на кросс-универсал, чем на городской паркетник.

Технические характеристики

Маловероятно, что купеобразный Karoq технически будет отличаться от своей стандартной версии. В пользу этого говорит, в частности, тот факт, что компания Skoda вместе со своим головным концерном Volkswagen использует для бюджетных моделей один набор двигателей.

В связи с этим можно предположить, что кросс-купе Skoda Karoq 2021-2022 по умолчанию получит 1,6-литровый «атмосферный» мотор, который развивает не более 110 л.с. мощности и сочетается с механической КПП. За доплату с чешской новинкой еще и турбированный двигатель объемом 1,4 литра с максимальной отдачей в 150 л.с. Этот агрегат сочетается с механической и роботизированной КПП на 6 и 7 скоростей соответственно. Опционально с топовым мотором предлагается подключаемый полный привод с электрорегулируемой муфтой.

Дизайн

Представленная новинка, сохранив узнаваемые очертания кузова и характерные особенности дизайна моделей Skoda, внешне стала больше походить на Subaru Outback. Кросс-купе Шкода Карок 2021-2022, как и японский кросс-универсал, отличается удлиненным и несколько «приземленным» корпусом с вытянутыми передней частью и кормой. При этом чешская модель сохранила высокий клиренс и пластиковый обвес, который закрывает широкие колесные арки и низ боковых дверей.

Столь кардинальные изменения конфигурации кузова не могли не отразиться на деталях экстерьера. Однако каждый элемент, формирующий дизайн внешности, у нового Karoq сохранил прежние очертания. Это, в частности, касается фирменной радиаторной решетки с вертикальными планками. Но на купеобразном Karoq она выглядит более вытянутой и размещена под заметным наклоном.

Из-за уменьшения высоты, капот у представленной новинки визуально вытянулся вперед дальше, чем у стандартного кроссовера. Незначительным доработкам подверглась головная оптика. Она, как и радиаторная решетка, стала более вытянутой, а нижний блок огней оказался немного крупнее, чем у обычного Karoq. При этом передний бампер без каких-либо видимых изменений перешел на представленную новинку. Он, как и прежде, практически полностью отведен под удлиненный воздухозаборник со сравнительно крупной сеткой, часть которой сзади перекрывается декоративной накладкой.

Вследствие того, что крыша у представленной модели теперь идет более полого, разработчику пришлось сильнее «завалить» назад передние стойки. Как итог, эти изменения придали кроссоверу вид спортивного автомобиля. Но по той же причине заднее боковое остекление стало меньше, что негативно отразилось на обзорности из салона. Аналогичные изменения затронули кормовое окно, которое сверху частично перекрывается развитым антикрылом.

Озвученные изменения привели к еще одному интересному последствию: на дверце багажного отсека у представленной новинки появился развитый спойлер. А сама корма теперь выглядит так, словно бы ее специально приподняли. Зато задняя оптика, как и бампер, без изменений перешли на кросс-купе Skoda Karoq 2021-2022 с его стандартной версии.

Опубликовано: 24.05.2021 | Автор: Кафельников Дмитрий