Новый Hyundai Santa Fe 2021 кардинально изменился через 2 месяца после старта продаж в России

Компания Hyundai в июне прошлого года вывела на мировой рынок рестайлинговую версию кроссовера Santa Fe. В ходе последней модернизации производитель глобально переработал переднюю часть кузова и добавил ранее недоступное оборудование. Рестайлинговый Santa Fe добрался до российского рынка только в марте 2021 года. И спустя 2 месяца после этого в Сети появились изображения совершенно новой версии корейского кроссовера. Независимый дизайнер представил рендеры Hyundai Santa Fe 2021-2022, который сменил стандартный кузов на купеобразный.

Технические характеристики

В связи с тем, что обе версии Santa Fe будут построены на базе единой платформы, новинка позаимствует у стандартного кроссовера всю моторную гамму. То есть по умолчанию она будет оснащаться 180-сильным «атмосферным» двигателем объемом 2,5 литра. За доплату его можно заменить на 2,2-литровый турбодизель, выдающий до 199 л.с. мощности. В топовых версиях кросс-купе появится еще один «атмосферник» объемом 3,5 литра с максимальной отдачей в 249 л.с. С начальным бензиновым мотором идет 6-ступенчатая автоматическая КПП, с топовым — 8-диапазонная. Турбодизель комплектуется 8-скоростым «роботом» с двойным сцеплением.

На опубликованных рендерах можно заметить надпись Hybrid, что указывает на наличие гибридной установки. На стандартном Santa Fe она базируется на 1,6-литровом турбодвигателе, который развивает до 180 л.с. мощности и сочетается с 60-сильным электромотором. Совокупная отдача такой установки достигает 230 л.с.

Дизайн

Судя по опубликованным рендерам, модернизация Хендай Санта Фе 2021-2022 проходила по тому же сценарию, который использует Audi в отношении своих моделей серии Sportback. Корейская новинка отличается от своей стандартной версии, по сути, косметическими доработками, которые придали автомобилю более стремительный облик.

Купеобразный Santa Fe сохранил оригинальную переднюю часть кузова с увеличенной в прошлом году радиаторной решеткой с широкой сеткой, по бокам которой теперь устанавливается крупный блок с дополнительными огнями. Внутри него протянулись 2 тонкие ленты светодиодов, которые с верхней узкой оптикой визуально образуют букву «Т». Передний бампер у новинки, как и у стандартного кроссовера, приобрел угловатые очертания. По его бокам разнесены тонкие вырезы под вентиляционные отверстия. Из-за увеличения габаритов радиаторной решетки центральный воздухозаборник стал немного уже. Его низ и боковые части обрамляет выступающий пластик, благодаря которому бампер приобретает более спортивный вид.

Представленная новинка выделяется своими объемными колесными арками, зрительно увеличивающие размеры автомобиля. Данный эффект отчасти обусловлен тем, что линия крыши у купеобразного Hyundai Santa Fe 2021-2022 быстрее опускается в сторону кормы, оканчиваясь возле развитого антикрыла с тонким стоп-сигналом. Из-за изменения конфигурации верхней части кузова задние стойки у представленной модели сильнее завалены вперед, вследствие чего уменьшилась площадь кормового остекления.

Зато у корейской новинки на дверце багажного отсека появился более выраженный, округлый спойлер, который подчеркивает спортивную направленность дизайна кросс-купе. От стандартного Santa Fe на новинку перешла задняя оптика, внутри которой пролегают светодиодные полоски. Соединяются задние фонари тонкой лентой LED огней.

Задний бампер также не претерпел заметных изменений. Однако из-за того, что линия крыши теперь опускается ниже, та характерная складка, которая идет вдоль нижней части багажной двери, стала более заметной. Кроме того, изменение конфигурации кузова привело к одному негативному последствию: купеобразный Хендай Санта Фе 2021-2022 лишился третьего ряда сидений.

Опубликовано: 20.05.2021 | Автор: Кафельников Дмитрий