Дизельные двигатели славятся своим экономичным расходом топлива и высокой мощностью, но, как и у всех механизмов, у них есть свои недостатки. Одним из наиболее проблемных элементов современных дизельных автомобилей является сажевый фильтр. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как предотвратить засорение DPF.
Фильтр твердых частиц (от англ. diesel particulate filter, или DPF) является компонентом выхлопной системы дизельных машин, предназначенным для улавливания и удаления частиц сажи, образующихся при сгорании топлива. Цель этого фильтра — снизить загрязнение воздуха и обеспечить соответствие экологическим стандартам.
DPF улавливает и хранит частицы сажи из выхлопных газов дизельного двигателя. Со временем эти частицы необходимо сжигать, чтобы фильтр продолжал нормально функционировать. Этот процесс преобразует сажу в менее вредные газы, что предотвращает засорение фильтра. Существует два основных типа регенерации: пассивная и активная. В первом случае все происходит автоматически при движении, а во втором – с помощью специальной системы авто.
Основная причина засорения фильтра DPF — это частые поездки на короткие расстояния и передвижение по городу, при которых фильтр не может достичь высоких температур, необходимых для регенерации. На засорение фильтра указывают такие причины, как снижение производительности двигателя, вялое ускорение, повышенный расход топлива, чрезмерный дым из выхлопной трубы и сильный запах дизельного горючего внутри или снаружи машины. Нужно иногда делать короткие заезды (около 30 минут) на высоких оборотах.
