Будущее корейского бренда KGM (ранее SsangYong) на российском рынке вызывает серьезные опасения. Как отмечает президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, автомобили этой марки действительно могут похвастаться достойным уровнем комфорта и современным оснащением, однако их стоимость заметно выше, чем у конкурентов из Китая.
Именно ценовой фактор становится ключевым препятствием для успешных продаж: корейские модели оказываются неконкурентоспособными на фоне более доступных китайских аналогов. По мнению эксперта, в нынешних условиях говорить о каких-либо перспективах развития KGM в России не приходится — продажи настолько низкие, что под вопросом стоит само присутствие бренда на рынке.
Схожей позиции придерживается и руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. Он подчеркивает, что удержаться в России KGM будет крайне сложно. Когда компания только планировала старт продаж, складывалось впечатление, что корейское происхождение само по себе обеспечит высокий спрос, однако реальность оказалась иной. Ставка на имидж не сработала: автомобили вышли на рынок с завышенными ценниками, что сразу же оттолкнуло потенциальных покупателей, привыкших к более выгодным предложениям от китайских марок (фото: KGM).
KGM официально объявил о выходе на российский рынок осенью 2024 года, представив сразу четыре кроссовера: Torres, Tivoli, Korando и Rexton. Однако уже вскоре корейцам пришлось пересматривать ценовую политику и вводить различные скидки, чтобы хоть как-то стимулировать спрос. Несмотря на эти меры, ситуация остается неопределенной, и будущее бренда в России по-прежнему под большим вопросом.
