Проблемы с надежностью двигателей Hyundai и Kia нередко обсуждаются среди автолюбителей и экспертов. Американский сайт Jalopnik вновь обратил внимание на серию Theta II, которая широко использовалась в моделях обеих марок, и назвал эти моторы одними из самых проблемных в мире. Владелец сети дилерских центров отметил в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что основная причина их неисправностей — конструкционные дефекты блока цилиндров, который подвержен разрушению при определенных условиях.
Это часто приводит к дорогостоящему ремонту или полной замене мотора. Особенно болезненно эти проблемы проявляются у двигателей объемом 2,0 и 2,4 литра, использовавшихся в Hyundai Elantra, Sonata, Tucson, а также в Kia Ceed, Cerato, Sportage и Optima. Поломки зачастую начинаются уже после относительно небольшого пробега и требуют значительных затрат, что вызывает недовольство владельцев.
Основные причины — износ масляных насосов, разрушение катализаторов и блока цилиндров. Особенно опасны повреждения катализатора, поскольку разрушение ведет к попаданию в цилиндры абразивных частиц, ускоряющих износ стенок двигателя. Эти дефекты могут проявиться уже на ранних этапах эксплуатации, вызывая серьезные опасения.
В США Hyundai и Kia были вынуждены начать крупные отзывные кампании, затратив миллиарды долларов на устранение этих недостатков и компенсацию потерянных средств владельцам. В России же производитель до сих пор не признал проблему, что усложняет ситуацию.
В новых версиях двигателей были внесены конструктивные изменения: добавлены масляные форсунки для охлаждения, катализатор прошел техническое обновление, что значительно повысило надежность силовых агрегатов. Вариант на 2,0 литра получил обновленную версию, а мотор на 2,4 литра заменили более надежным на 2,5 литра (фото: Kia, Hyundai).
