Эксперты уверены: если в России изменят схему расчета утилизационного сбора, это заметно скажется на ценах «параллельных» автомобилей. Однако не все машины окажутся под ударом — часть моделей, оснащённых двигателями до 160 л.с., смогут избежать резкого скачка стоимости. В первую очередь речь идёт о корейских иномарках, которые уже сейчас активно попадают на российский рынок по параллельному импорту, хотя спрос на них пока не слишком высок.
Суть грядущих перемен такова: Минпромторг предложил рассчитывать утильсбор, исходя из мощности мотора, причём для автомобилей с двигателями до 160 л.с. будет действовать льготная ставка. Если же мощность превышает этот порог, придётся платить коммерческий сбор, который ощутимо выше. Изначально планировалось ввести новые правила с ноября, но сроки сдвинули минимум на месяц.
На внутреннем рынке Южной Кореи сегодня представлено множество моделей, которые укладываются в лимит по мощности. Некоторые из них уже можно встретить в России. Например, Hyundai Avante — седан с 1,6-литровым мотором на 123 л.с., вариатором и передним приводом. В Корее его цена стартует от 20,34 млн вон, что по курсу на октябрь 2025 года составляет примерно 1,1 млн рублей.
Ещё один представитель — компактный Hyundai Casper. Он оснащается литровым двигателем (варианты на 76 или 100 л.с.) и четырёхступенчатым «автоматом». Минимальная стоимость Casper — 14,93 млн вон, что эквивалентно примерно 829 тысячам рублей. Таким образом, несмотря на возможные изменения в утильсборе, часть корейских автомобилей останется доступной для российских покупателей.
