Компания Mitsubishi удивила автолюбителей неожиданным ходом на австралийском рынке. Вместо того чтобы увеличить грузоподъемность своего пикапа Triton (во многих странах известен как MItsubishi L200 2025), производитель решил ее уменьшить. Зачем? Чтобы привлечь больше клиентов. Звучит странно, но у этого решения есть логика.
Суть в том, что в Австралии существует особая схема аренды автомобилей — так называемый «новационный лизинг». Он дает существенные налоговые льготы, но доступен только для машин с грузоподъемностью менее тонны. Mitsubishi создала специальные версии Triton в комплектациях GLS и GSR, снизив их грузоподъемность до 999 кг. При этом цена осталась прежней — от 59 090 до 63 840 австралийских долларов (3,35 – 3,6 млн рублей).
Технически пикап не изменился. Под капотом все тот же 2,4-литровый турбодизель на 201 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Привод — задний или полный. Просто теперь покупатели смогут взять Triton в выгодный лизинг и сэкономить на налогах. Это должно помочь Mitsubishi конкурировать с лидерами рынка — Ford Ranger и Toyota Hilux, у которых уже есть подобные версии.
Такой ход Mitsubishi показывает, как важно производителям подстраиваться под местные особенности рынка. Снижение грузоподъемности может показаться шагом назад, но на деле это умный маркетинговый ход. Теперь Triton стал доступнее для тех, кто раньше не мог позволить себе пикап. А значит, у Mitsubishi есть все шансы увеличить продажи в Австралии. (фото: Mitsubishi)
