В ходе международной выставки, которая проходила в Южной Корее, был представлен автомобиль Kia Niro, работающий на электроэнергии. Его будут выпускать с двумя разновидностями аккумуляторных батарей, а региональные лидеры собрали несколько тысяч заказов на это транспортное средство. На рынок этой страны автомобиль поступит уже в текущем году. Представленные батареи имеют разную ёмкость, что оказывает влияние на показатель дальности хода автомобиля. У базовой версии электрокара ёмкость батареи составляет 39,2 кВт/час. Без подзарядки на автомобиле можно проехать около 240 км. Если приобрести более дорогую версию электрокара, то ёмкость его батареи равна 64 кВт/час. На таком заряде батареи можно проехать до 380 км. Такие показатели являются неплохими для автомобилей с электромотором.
Нужно подчеркнуть, что компания Kia пока не раскрывает информацию о показателе мощности двигателя кроссовера, работающего на электроэнергии. По всей видимости, новый автомобиль будет предлагаться потребителям с двумя вариантами двигателя. Базовый вариант электрокроссовера имеет широкий перечень систем безопасности. Сюда относится система, которая предотвращает лобовые столкновения, круиз – контроль (адаптивный) и опция, обеспечивающая удержание транспортного средства в рамках установленной полосы движения. Благодаря этим системам безопасности снижается риск угрозы здоровью и жизни людей, находящихся в салоне электрокара.
Сегодня электромобили становятся очень популярным транспортом во многих странах. Это связано с тем, что расходы на обслуживание таких машин гораздо ниже, чем обычных автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе. Более того, электромобили являются экологически чистым транспортом, а также простым и удобным в эксплуатации. По техническим показателям такие автомобили практически не уступают аналогам, использующим традиционное топливо.
Перспективы у электротранспорта довольно оптимистичные, хотя в настоящее время в России темпы роста объёма продаж таких автомобилей оставляют желать лучшего. Большей частью это связано с неразвитой инфраструктурой по обслуживанию электротранспорта, а также отсутствием необходимой поддержки со стороны государства. Кроме того, владельцы электрокаров вынуждены решать вопросы, связанные с утилизацией батарей, которые вышли из строя в силу тех или иных причин.
