Компактный Peugeot 208 2023 получит новые двигатели после обновления: озвучены официальные подтверждения Stellantis

Компактный Peugeot 208 2023 в скором времени должен подвернуться промежуточному рестайлингу, который сохранит продажи модели на приемлемом уровне до полной смены поколения. В данный момент автомобиль доступен во втором поколении, но в ходе небольшого обновления, как стало известно, компакт получит достаточно серьезные преобразования по моторной части. Разберем более подробно всю известную информацию.

Рендер предполагаемого внешнего дизайна Peugeot 208 2023

Для начала отметим тот факт, что после обновления, компактный хетчбэк должен сильнее соответствовать семейному дизайну. Один из зарубежных независимых художников решил изобразить на своих рендерах то, как на его взгляд, может выглядеть рестайлинговая модель (фото: www.motor.es). Так, судя по представленным рендерам компакт получит увеличенную радиаторную решетку и переработанные фары головного освещения с фирменными светодиодными ДХО, имитирующими шрамы от царапин львиных когтей. На колесных арках сохранятся пластиковые накладки черного цвета, а то время как на порогах они исчезнут.

Теперь, что касается механических обновлений. Здесь важно отметить, что актуальный Peugeot 208 продается не только на европейском континенте, но и в Бразилии. Для данного рынка он производится на заводе Stellantis в Аргентине и в плане дизайна практически полностью соответствует варианту для Европы, но под капотом имеются серьезные отличия. Дело в том, что в Бразилии компакт предложен с устаревшим 1.6-литровым 4-цилиндровым агрегатом на 120 л.с., который только недавно адаптировали под работу на этаноле (очень популярный вид топлива в Бразилии).

Fiat Argo для Бразилии

Stellantis заявляет, что обновленный Peugeot 208 2023 в Бразилии получит двигатели от Fiat, но какой мотор конкретно, будет установлен под капотом, представители корпорации не сообщают. В этой связи можно вспомнить, что одним из самых продаваемых автомобилей Fiat в Бразилии является компактный кроссовер Argo. Не исключено, что именно его моторизация ляжет в основу “бразильского” 208. Напомним, что Fiat Argo в Южной Америке комплектуется 1.0-литровым агрегатом, который предложен в двух версиях. Стандартный «атмосферник» генерирует 75 л.с., в то время как турбированная версия настроена на 130 л.с. Будут ли соответствовать предположения реальности узнаем в ближайшем будущем.

Опубликовано: 18.04.2022 | Автор: Сергей Валитов