С начала года склады лизинговых компаний России буквально переполнены коммерческой техникой — объемы выросли на 15–20% и продолжают расти. Как отмечает Владислав Белогрудов из «Интерлизинга», сейчас в стране скопилось свыше 80 тысяч единиц коммерческих авто. Главная причина — клиенты все чаще не могут вовремя расплатиться по обязательствам. На ситуацию повлияли санкции, которые затруднили заключение новых контрактов, а также дефицит доступных кредитов для бизнеса. В результате техника изымается все чаще, и, по прогнозам, эта тенденция сохранится минимум до 2026 года.
Максим Агаджанов из «Альфа-Лизинга» добавляет: основная масса сделок приходится на грузоперевозки и такси, а замедление строительства и падение логистики только усугубили проблему. Сейчас техника используется реже, поэтому спрос на обновление автопарка снижается, а изъятия, наоборот, остаются на высоком уровне.
Илья Ноготков из «Европлана» считает, что улучшить ситуацию может только смягчение денежно-кредитной политики — если ключевая ставка опустится до 12% и ниже, бизнесу станет проще обслуживать долги, и возвратов техники станет меньше.
Александр Корнев из «Газпромбанк Автолизинга» отмечает, что лизинговые компании сейчас активно распродают изъятые автомобили через все возможные каналы: кто-то делает ставку на повторный лизинг, другие — на онлайн-площадки. На фоне роста цен и ставок подержанная техника становится все более востребованной (фото: autostat.ru).
Вадим Зейферт из «Института Развития Транспорта» предупреждает: если лизинговые компании полностью возьмут на себя продажи изъятой техники, дилерская сеть может ослабнуть, и когда спрос восстановится, обслуживать его будет некому.
