Несмотря на огромную популярность авто с правым рулем в некоторых регионах, на данный момент в России они составляют меньшинство. Подержанные японские автомобили являются довольно редкими гостями. Так, статистическое агентство «Автостат» провело исследования относительно количества праворульных автомобилей в современной России в целом. К первому января в РФ официально зарегистрировано порядка 3 340 000 авто, созданных для левостороннего движения на иностранных дорогах.
Если смотреть в процентном соотношении, то праворульные автомобили составляют всего 7,7% отечественного автопарка. Большинство (порядка 3 миллионов) находится на территории Сибири и Дальнего Востока. Другими словами, чем ближе к Европейской части, тем меньше численность «праворулек». Дальневосточный Федеральный округ может похвастаться рекордным количеством: на местных дорогах колесят 68,4% авто с правым рулем, то есть каждый третий владелец имеет праворульный транспорт. Сибирский регион сильно отстает и набирает лишь 25,7%, то есть это каждый четвертый автомобиль.
Таким образом, остальным регионам остается лишь малая часть всего праворульного потока. Там они не пользуются сильным спросом. Например, уже к Уралу доля понижается до 3,7%. В Южном ФО падает до 2,8%, а на Кавказе колеблется в районе одного процента. Остальные Федеральные округи не смогли достичь даже этого показателя, остановившись на 0,3%.
Разговор по поводу «очищения» рынка от неприспособленных для правостороннего движения автомобилей идет уже давно. Власти придумывают различные изощренные способы уменьшить количество ввозимых машин. Одним из действующих методов считается усложнение процедуры импорта. Недавно стало известно, что в ближайшее время в России вступает в силу ряд очередных ограничительных мер. Так, с 1 июля начинает действовать решение Евроазийской комиссии об обязательном прохождении процедуры сертификации ввозимых праворульных автомобилей.
Сложнее всего придется жителям Владивостока, где процент ввозимых авто для левостороннего движения огромен. У россиян остается множество вопросов относительно прохождения самой процедуры. Осложняется процесс отсутствием выбора аккредитованных сертификационных лабораторий. Пока лишь одна лаборатория Дальневосточного Федерального округа имеет возможность проведения процедуры признания исправности ТС.
