На российском авторынке наблюдается снижение количества новых машин из Поднебесной. По данным «Газпромбанк Лизинг», к марту 2024 года запасы легковушек от ведущих 16 китайских брендов снизились до 100 тысяч единиц. Такой объем соответствует лишь 2-3 месяцам продаж.
Причиной стало падение спроса, спровоцированное ростом ключевой ставки и удорожанием автокредитов. Из-за этого продавцам пришлось устраивать распродажи с серьезными скидками и субсидировать лизинговые программы. Некоторые дилеры и вовсе прекратили завозить новые партии, чтобы не перегружать склады нераспроданным товаром. Ситуацию также осложнило временное прекращение поставок из Китая из-за празднования Нового года по лунному календарю.
С исчерпанием имеющихся резервов дилерам придется повысить цены на оставшиеся машины. «Если все входили в год с двухмесячным стоком, то к марту он снизился до полутора месяцев. Дальнейшее сокращение скидок неизбежно», — прогнозирует замгендиректора «Авилона» Ренат Тюктеев. Таким образом, в ближайшее время россиянам придется или поторопиться с покупкой китайской машины по старой цене, или смириться с грядущим повышением ценников. А восполнить запасы в краткосрочной перспективе будет проблематично.
Тем временем Александр Беглов пообещал, что в Санкт-Петербурге, на бывшем заводе Hyundai, который теперь называется “Автозавод Санкт-Петербург”, до конца года будет выпущено до 25 000 моделей бренда Xcite.
