"За рулем": когда выбрать шипованную резину, а когда липучку
Зима неумолимо приближается, и многие автолюбители задумываются о замене летней резины на зимнюю. Но какой именно тип зимней резины предпочесть — шипованную или нешипованную? Эксперты автомобильного журнала «За Рулем» поделились ценными рекомендациями на этот счет.
Шипованная резина обладает рядом преимуществ по сравнению с фрикционной. Металлические шипы, вмонтированные в протектор, обеспечивают надежное сцепление с покрытой льдом дорогой. Эффективность шиповок практически не зависит от температурных колебаний, в отличие от «липучек», теряющих свои свойства при сильном морозе. Однако шипованная резина создает повышенный шум при движении. Кроме того на чистом асфальте тормозной путь автомобиля на шиповках заметно больше, чем на фрикционной резине.
Что касается нешипованой зимней резины, то ее основные козыри — тихий и плавный ход, меньший износ дорожного полотна, короче тормозной путь на сухом асфальте. Кроме того, благодаря специальной резиновой смеси, фрикционки эффективно работают на укатанном снегу и даже на льду, если температура воздуха выше 25 градусов мороза. При еще более низких температурах сцепные свойства «липучек» резко падают.
