Большинство водителей, когда покупают новую машину, устанавливают защиту картера, чтобы уберечь мотор от урона, который может быть нанесен проблемными участками дороги. Однако, иногда такая модернизация не только бесполезна, но и может принести вред. Эксперты рассказали, почему такая защита не нужна некоторым автомобилям.
Во многих преимущественных для автопроизводителей странах дороги очень ровные. Поэтому компании считают, что не нужно тратить лишние деньги на усиление конструкции машин. На многих автомобилях нет подрамника спереди. Поэтому на этих авто просто нет места, куда можно прикрепить защитную пластину. Некоторые гаражные инженеры умудряются закрепить данный девайс на рамке радиатора, которая чаще всего сделана из пластмассы. При сильном ударе пластину вырвет вместе с рамкой, а вследствие сорвется и сам радиатор. В итоге автомобилист «попадает» на очень дорогой ремонт, который, в большинстве случаев, будет осуществляется в том же «горе-сервисе», где некачественно закрепили защиту картера.
Каждая машина разрабатывается группой инженеров, которые продумывают все мельчайшие детали. Все зазоры, воздухозаборники и просто открытые места вносят свой вклад в аэродинамику, которая требуется определённому автомобилю. Поэтому если установить защиту на днище можно нарушить теплообмен и двигатель начнет греться. Особо опасно ставить такую пластину на машины с турбированным мотором, для которых важен каждый грамм воздуха, чтобы поддерживалась нужная температура. К тому же, инженеры работают над силовым каркасом, который в случае аварии может защитить водителя и пассажиров. Установка пластины на картер может стать причиной серьезных повреждений во время дорожно-транспортного происшествия.
