Если спросить, что самое важное в автомобиле для прохождения бездорожья, большинство людей вспомнят о полном приводе. Однако есть характеристики важнее 4WD. Речь идет о правильности настроек ESP и, конечно же, о величине дорожного просвета.
Безусловно, лучше всего себя на бездорожье ведут автомобили с жестко подключаемым полным приводом и рамной конструкцией. Однако такие машины становятся всё менее популярны, а им на смену уже давно пришли комфортные паркетники, которые одинаково хорошо себя ведут как на «пересеченке», так и во время езды по ровному сухому асфальту.
Многие автомобилисты, выбирая себе кроссовер, обращают внимание на наличие полного привода, ведь все знают, что 4WD является лучшим инструментом за пределами дороги. Однако некоторые паркетники с передним приводом чувствуют себя на бездорожье ничуть не хуже полноприводных моделей. Дело в том, что у них высокий клиренс, который и с двумя крутящими колесами помогает машине справиться со всеми препятствиями. Кроме того, у таких машин есть даже плюс – повышенный ресурс двигателя. Все знают, как 4х4 «убивает» силовой агрегат из-за регулярных перегревов, вызванных нагрузками.
Также есть и другие преимущества моноприводного кроссовера. Например, такие автомобили менее «прожорливы» своих «собратьев» с 4WD. Кроме того, из-за особенностей конструкции подвески, модели с двумя ведущими колесами имеют более объемный багажный отсек. Ну и напоследок – такие паркетники создают в разы меньше шума, что значительно влияет на уровень комфорта в салоне. В общем, если покупка авто не является целью участия в offroad-соревнованиях или покорении таежных лесов, лучше присмотреться к вариантам с передачей тяги лишь на передние колеса.
