Знаменитый поклонник Формулы-1 Джереми Кларксон решил вмешаться в обсуждение новой ливреи Cadillac F1 Team, подготовленной к сезону 2026 года. Команда заявила, что оформление болида «безошибочно американское», однако телеведущий с этим тезисом не согласился и публично поставил его под сомнение.
Почему от Cadillac ждали худшего
Перед стартом презентаций главным вопросом оставалось, какие цвета выберет новичок. Опасения усилились после того, как команда заранее показала полностью черную экипировку и комбинезоны. В эпоху «граунд-эффекта» Формула-1 и так видела слишком много машин, которые выглядят темными из-за неокрашенных панелей: команды экономят вес и оставляют карбон «как есть». Поэтому перспектива еще одного «почти черного» автомобиля многих не радовала.
Необычный ход: черное с одной стороны, белое — с другой
Ситуация изменилась после рекламы во время Суперкубка, где Cadillac наконец раскрыл внешний вид машины (примечательно, что официального названия болиду, как отмечалось, еще не дали). Ливрея оказалась построена на контрасте: если смотреть с одной стороны — автомобиль выглядит черным, с другой — белым. Такой прием сделал дизайн заметным и мгновенно породил сравнения.
С чем сравнивают новую раскраску
- с «молнией/зипом» BAR образца 1999 года;
- с ливреями McLaren конца 1990-х и начала 2000-х, которые ассоциировались с западными брендами.
Нравится это кому-то или нет, но задача хорошей ливреи выполнена: о ней заговорили.
Реплика Кларксона: «Это что, жирно?»
В своей короткой заметке для The Sun Кларксон, разместив рядом изображение «темной» стороны машины, язвительно отреагировал на слова об «американском» стиле. Смысл его комментария сводился к простому: если это и есть «безошибочная Америка», то где тогда привычные ассоциации — звездно-полосатая символика и «биг фуд»? При этом он признал главное: дизайн хотя бы отличается от остальных, а для новой команды умение предложить альтернативу — важный плюс.
Урок Haas: разговоров было много, а «вкуса США» не осталось
Автор материала предлагает сравнение с последней «новой» командой десятилетней давности — Haas. До дебюта вокруг нее тоже строили ожидания о ярком американском колорите, но на практике этого не случилось. Помимо особого технического партнерства с Ferrari, которое до сих пор вызывает споры, Haas вела себя как обычный участник пелотона и со временем просто растворилась на фоне остальных.
Что в итоге произошло с Haas
- команда стала «еще одной» на решетке, без выраженной идентичности;
- рост интереса США к Ф-1 почти не связывали с Haas;
- долгое время самым заметным элементом оставался вспыльчивый руководитель.
Теперь Haas меняется — и становится «более японской»
Отмечается, что сегодня Haas выглядит иначе: серьезнее, профессиональнее и более инженерно ориентированной. А на фоне укрепляющихся связей с Toyota ситуация может зайти еще дальше. В 2026 году команда уже заявлена как TGR Haas F1 Team, и не исключено, что автопроизводитель в ближайшие годы может полностью выкупить коллектив. Если такой сценарий реализуется, то на фоне «японизации» Haas именно Cadillac рискует стать самым узнаваемым американским именем в чемпионате (источник: planetf1.com).
