Сегодня около 60% российского авторынка занимают китайские бренды, став основой рынка после ухода западных компаний. Многие считают, что качество китайских машин значительно выросло, хотя отношение к ним все еще неоднозначное. Владелец автосалона рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что сейчас и сами китайцы пересаживаются на автомобили отечественного автопрома, хотя раньше предпочитали машины европейских брендов.
Ранее лидировали бренды VAG — VW, Audi, Skoda, — но сейчас их позиции стремительно снижаются, уступая первенство развитым китайским маркам. Например, Haval, принадлежащий Great Wall, который в 2019 году открыл завод в нашей стране и закрепился на рынке. В 2024 году реализация марки на внутреннем рынке выросла на 27% и достигла 706 тысяч машин.
Кроме того, бренд Changan занимает топ-5 по продажам в России, хотя в Китае у него дела еще лучше — он занимает 6-е место и увеличил продажи на 62,7% по сравнению с прошлым годом. Geely давно закрепилась в России, проходит ребрендинг — часть моделей выходит под Belgee и Knewstar. Выпуск машин налажен в Белоруссии, в 2024 году продано более 1,2 миллиона авто, рост продаж составил 34,7%.
У Chery есть хорошее преимущество — доступная цена: марка входит в тройку крупнейших производителей Китая. За 2024 год было продано 1,63 млн машин, показатель вырос по сравнению с предыдущим год на 26,4%. Значительное увеличение продаж обусловлено комбинацией низкой стоимости, развития предложений гибридных и электромобилей, а также благодаря государственной поддержке. В результате китайцы контролируют почти 60% внутреннего рынка, а лидирует марка BYD с количеством более четырех миллионов реализованных машин за 2024 год.
