В Китае прошли вторые по счету испытания интеллектуальных автопилотов на городских дорогах, организованные D1EV в Нинбо. На этот раз в борьбе за звание лучшей системы ADAS участвовали 17 современных электромобилей, среди которых были такие известные модели, как Tesla Model 3, Xiaomi YU7, Zeekr 9X, Yangwang U7 и другие. Однако неожиданным триумфатором стал электроседан Buick Electra L7, разработанный совместно SAIC и GM.
Маршрут испытаний был сложным: 29 километров городских улиц, 28 светофоров, пять контрольных точек и восемь различных сценариев движения. Организаторы до последнего держали трассу в секрете, чтобы исключить возможность подготовки. Автомобили по очереди отправлялись на дистанцию, сталкиваясь с узкими проездами, круговыми развязками, слепыми поворотами, искусственными барьерами и сельскими дорогами.
Особое внимание уделялось тому, как машины справляются с объездом препятствий и планированием маршрута. Например, только три участника — Wey 07, Xiaomi YU7 и Xpeng G6 — не смогли самостоятельно преодолеть первый сложный участок и обратились за помощью к водителю. На круговом движении все справились, а вот на развороте в слепой зоне некоторые модели, такие как Nio ES6 и Xpeng G6, также сдались.
Интересно, что прозрачная пленка, имитирующая препятствие, стала настоящим испытанием: лишь шесть автомобилей с лидаром, включая Buick Electra L7, смогли ее распознать и объехать. В других сценариях, например, на обычном развороте или сельской дороге, многие автомобили ошибались или просили вмешательства водителя.
В итоге Buick Electra L7, оснащенный системой Momenta R6 Flywheel Big, основанной на огромном массиве реальных данных, уверенно занял первое место. За ним последовали Yangwang U7 и Zeekr 9X, а в пятерку лучших вошли также Exeed Exlantix ES и Xiaomi YU7. Такой результат стал неожиданностью, ведь Buick Electra L7 стоит заметно дешевле своих конкурентов, но смог продемонстрировать выдающиеся способности в реальных городских условиях.
