Китайский авторынок продолжает удивлять: в сентябре 2025 года здесь был зафиксирован рекордный объем продаж — 3,23 миллиона новых автомобилей, что на 14,8% больше, чем годом ранее. Это уже восьмой месяц подряд, когда рынок демонстрирует уверенный рост. С начала года дилеры реализовали свыше 24,3 миллиона машин, что на 12,8% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Лидером среди автопроизводителей остается BYD, хотя его продажи снизились на 15,5% и составили 313 тысяч автомобилей. На втором месте уверенно закрепился Geely, который благодаря успеху своих гибридных и электрических моделей увеличил продажи на внушительные 62%. Volkswagen, напротив, показал спад на 14,3%, а вот Leapmotor ворвался в десятку лучших, установив личный рекорд и закрепившись среди лидеров рынка электрокаров. Xiaomi и Xpeng также отметились рекордными результатами, укрепляя позиции новых китайских брендов, в то время как Mercedes-Benz столкнулся с серьезным падением спроса.
В модельном зачете неожиданно вперед вырвался Wuling Hongguang Mini EV, продажи которого подскочили почти на 79% и составили более 51 тысячи машин — впервые за два года эта модель вновь стала самой популярной в стране. Tesla Model Y удержала вторую строчку, а Geely Xingyuan замкнул тройку лидеров с рекордным результатом. Nissan Sylphy продолжает оставаться в топ-5, поддерживая японское присутствие на фоне доминирования китайских марок. Среди других заметных успехов — рост продаж BYD Sealion 06 и Geely Boyue, а также уверенное продвижение новых моделей BYD и Changan.
В целом, китайский рынок новых автомобилей демонстрирует не только рост объемов, но и смену лидеров: отечественные бренды и электромобили все активнее вытесняют зарубежных конкурентов, а конкуренция становится все более острой.
