В июле китайский автопром показал интересную динамику: по данным Ассоциации автопроизводителей КНР, за месяц было выпущено 2,591 млн автомобилей, а реализовано чуть больше — 2,593 млн. Несмотря на то, что эти показатели оказались ниже июньских (производство просело на 7,3%, а продажи — на 10,7%), в годовом сравнении рынок продолжает расти: плюс 13,3% по выпуску и 14,7% по продажам.
Если рассмотреть результаты по брендам, то картина складывается весьма пестрая. Лидером по объёму продаж стал SAIC — 344 тысячи машин, что почти не изменилось по сравнению с прошлым годом. Geely удивил — 288 тысяч реализованных авто, рост сразу на 51,4%. FAW тоже прибавил, выпустив 232 тысячи машин (+3,4%). Changan не отстаёт: 211 тысяч проданных авто, что на 23,4% больше, чем год назад. Chery показал 224 тысячи, увеличив продажи на 14,7%. Dongfeng прибавил 27,5% и реализовал 205 тысяч автомобилей.
Однако не у всех дела идут в гору. GAC и BAIC, напротив, снизили показатели: у первого минус 15,3% (119 тысяч авто), у второго — минус 6,9% (117 тысяч). Great Wall, напротив, нарастил продажи до 104 тысяч (+14,4%). Tesla, несмотря на громкое имя, продала 68 тысяч машин, что на 8,4% меньше прошлогоднего результата. BMW Brilliance и вовсе просел на 18,5% (41 тысяча авто). Зато Zero Run выстрелил — 50 тысяч проданных машин, рост более чем вдвое. Sinotruk тоже в плюсе: 33 тысячи авто, плюс 34%. А вот у некоторых брендов продажи упали почти на 40%.
Таким образом, китайский авторынок продолжает расти, но неравномерно: одни бренды бьют рекорды, другие теряют позиции.
