В июле китайский автопром показал заметное снижение по сравнению с предыдущим месяцем: выпущено 2,591 миллиона машин, а реализовано 2,593 миллиона. Это на 7,3% и 10,7% меньше, чем в июне. Однако если сравнивать с прошлым годом, динамика положительная — рост производства и продаж составил 13,3% и 14,7%, соответственно. За первые семь месяцев 2023 года в Китае собрали 18,235 миллиона автомобилей, а продали 18,269 миллиона, что превышает прошлогодние показатели на 12,7% и 12%. Темпы роста по сравнению с июнем также немного ускорились.
Экспортные показатели тоже заслуживают внимания. В июле за границу отправили 575 тысяч автомобилей — это на 2,8% меньше, чем месяцем ранее, но на 22,6% больше, чем год назад. С января по июль экспорт достиг 3,68 миллиона машин, что на 12,8% выше прошлогоднего уровня.
Особый вклад в экспорт вносят новые энергетические автомобили. По словам Чэнь Шихуа, заместителя генсека Китайской ассоциации автопроизводителей, именно электрокары и гибриды стали главным драйвером роста. В июле за рубеж ушло 225 тысяч таких машин — на 10% больше, чем год назад, и в 1,2 раза больше, чем в прошлом месяце. В то же время экспорт традиционных бензиновых и дизельных авто снизился: 350 тысяч единиц, что на 9,6% меньше, чем годом ранее, и на 4,3% меньше, чем в июне.
Таким образом, несмотря на локальные спады, китайский автопром продолжает уверенно наращивать обороты, делая ставку на современные технологии и экспорт новых энергетических моделей.
