В августе китайские автопроизводители вновь удивили Европу: их доля на рынке гибридных автомобилей достигла рекордных 9,8%. Это уже четвертый подобный рекорд за год, и, судя по всему, китайские бренды не собираются сбавлять обороты. На рынке электромобилей их позиции тоже крепки — 9,6% в августе, что лишь немного уступает июльским показателям.
Компании вроде BYD и MG активно наступают на пятки европейским гигантам — Volkswagen и Stellantis. Их секрет прост: доступные цены и конкурентоспособные технологии. Европейская ассоциация автопроизводителей отмечает, что спрос на электромобили и гибриды в регионе растет стремительно — плюс 26% и 28% соответственно, тогда как весь авторынок почти не изменился.
После введения Евросоюзом пошлин на китайские электромобили, производители из Поднебесной сделали ставку на гибриды, но и электрокары не забывают: BYD, например, наращивает продажи и строит заводы в Европе, чтобы обойти тарифные барьеры. По данным Jato Dynamics, продажи электромобилей BYD в августе выросли более чем вдвое по сравнению с прошлым годом.
Однако не все так гладко: популярный городской электрокар T03 хоть и дешев, но уже морально устарел, и эксперты советуют брендам обновлять модельный ряд, чтобы не потерять темп. В ответ на вызовы Leapmotor и Stellantis вывели на рынок новый электрический хэтчбек B05, а BYD показал универсал Seal 6 DM-i Touring с гибридной установкой.
MG, столкнувшись с высокими пошлинами, сместил акцент с электромобилей на гибриды — продажи чистых электрокаров у бренда в августе снизились на 16%. Теперь компания стремится снизить зависимость от электромобилей, делая ставку на более универсальные решения для европейских покупателей.
